1.愿您一帆风顺

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用力 别停 受不了女老外

近年来，随着全球化的发展，人们之间的交流变得越来越密切。尤其是国际间的交流，无论是商务交流还是文化交流，都呈现出快速增长的趋势。其中，与女性老外的接触和交流成为了一种新兴的社交方式。很多人会感慨说，与女老外交流真是一种别样的体验，充满了各种惊喜和挑战。从我的亲身经历来看，我深深认为在与女老外交流时，我们应该以更大的力气去面对，坚定不移地继续下去。

第一段：迎接挑战，敞开心扉

与女老外交流的第一关就是迎接挑战，敞开心扉。我们要正视文化差异和语言障碍。毕竟，每个国家和地区都有自己的特色文化和习俗，语言也有各种不同的表达方式。对于当地的美女，他们通常能够以流利的中文与我们交流；而对于我们这些局限在自己的国家的男士们来说，与她们通过英语或其他外语进行交流就显得有些吃力了。如何解决这个问题？首先，我们要有足够的自信心去面对语言上的不足，要勇敢地用自己掌握的外语与她们交流，并尝试着用肢体语言沟通。其次，我们要多了解彼此的文化背景，了解对方的生活习俗和观念，这样在交流时可以更加顺畅，也能更好地避免冲突。最重要的是要保持一颗开放、包容的心，接纳并尊重对方的不同。

第二段：寻求共同点，建立深层联系

与女老外交流的第二关是寻求共同点，建立深层联系。女性天生注重情感和沟通，她们更加倾向于建立亲密关系和友谊。在交流中，我们可以主动提出一些寻找共同点的话题，例如关于旅游、美食、电影等。这样不仅能够扩宽我们的视野，还能够增进我们与女老外之间的理解和感情。此外，我们还可以尝试了解对方的兴趣爱好，参加一些活动或者运动，共同培养共同兴趣，进一步巩固友谊和信任。通过与女老外的深层交流，我们可以打破对彼此的偏见和误解，进一步加深我们彼此之间的亲密关系。

第三段：保持真实自我，拥抱多元文化

与女老外交流的第三关是保持真实自我，拥抱多元文化。即使面对文化差异和语言障碍，我们也应该坚持做真实的自己。与女老外接触不仅是一种社交方式，更是对我们自身的一种挑战和锻炼。通过与她们的交流和接触，我们可以学习到很多新的知识和技能，了解到不同文化的魅力所在。同时，我们也要敢于表达自己的观点和想法，并提供一些独特的文化视角，这样才能够让我们的交流更有趣、更有深度。在拥抱多元文化的过程中，我们不仅为自己提供了更广阔的视野，还能够促进国际间的友好交流和合作。

结尾：用力 别停 受不了女老外

与女老外交流，虽然充满了各种挑战和不确定性，但我们要以更大的力气去面对，坚定不移地继续下去。我们要敞开心扉，勇敢面对语言障碍和文化差异，尝试寻找共同点并建立深层联系，保持真实自我同时拥抱多元文化。只有这样，我们才能够在与女老外的交流中获取更多的收获和体验，促进国际间的友好交流和互相理解。用力吧，别停，让我们一起受不了女老外！
用力 别停 受不了女老外

　　相隔十年，新华社记者的镜头记录下两个珍贵瞬间——

　　新华社记者 岳月伟 摄

　　2024年4月22日，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。在一列满载货物的中欧班列前，习近平总书记驻足察看。

　　新华社记者 饶爱民 摄

　　2014年3月29日，德国杜伊斯堡港。“渝新欧”国际铁路联运大通道的终点。中国国家主席习近平来到这里。三声锣响后，从中国重庆始发的列车满载着货物缓缓驶入。

　　十年多次考察过问，习近平总书记对这条铁路为何如此关心？

　　“赋予古丝绸之路新的时代内涵，造福沿途各国人民”，十年前，习近平总书记在杜伊斯堡港提出殷切期待。

　　从重庆出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，中欧班列将中国内陆腹地与欧洲的铁路货运时间从40多天缩短至10多天。

　　2016年1月4日，习近平总书记来到重庆果园港考察，听取长江上游航运中心建设、铁路公路水路联运等情况介绍。听说“渝新欧”国际铁路沿线国家实现一次报关查验、全线放行，他赞赏“挺好”。

　　3月7日，一列满载机械设备、整车及零部件等货物的中欧班列从重庆团结村中心站驶出(无人机照片)。新华社记者 黄伟 摄

　　2016年，中国铁路正式启用中欧班列统一品牌，对班列命名，“渝新欧”更名为中欧班列(重庆)，后成渝两地中欧班列共建共享，品牌正式统一为中欧班列(成渝)。如今，以团结村中心站为主要到发点，中欧班列(成渝)稳定运行线路超50条，辐射近40个国家和地区的110个城市。

　　4月22日，习近平总书记在重庆国际物流枢纽园区考察。新华社记者 王晔 摄

　　十年间，无论是在考察时还是在出访中，习近平总书记持续关注中欧班列运行情况，多次强调支持中欧班列发展，彰显了推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展，促进全球经济发展、增进各国人民福祉、推动构建人类命运共同体的信心与决心。

　　十年迅速发展，今昔对比跨越有多大？

　　今天的重庆团结村中心站，印有“中欧班列”字样的集装箱堆积如山，橙色龙门吊起降不停，转运货车来往穿梭，拥有员工及装卸工600余人，年办理量达70万标准集装箱。

　　3月7日，在重庆团结村中心站的海关监管区，工作人员将通过中欧班列发运的货物清关后装上货车运往编组站进行编组(无人机照片)。新华社记者 黄伟 摄

　　团结村中心站从默默无闻的小站，成为颇有名气的枢纽，运送货单从“品种单一”变成“门类齐全”，装载情况从“有去无回”变为“满载而归”，线路数量从“连点成线”发展到“织线成网”。

　　从中国运往欧洲的货物品类已经拓展到汽车整车、机械设备等53大门类、5万多种商品；欧洲运往中国的货物品类也逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等多种商品，运送货物价值累计超3400亿美元。

　　成都、郑州、义乌、西安……越来越多的城市陆续开通中欧班列。截至2024年3月底，中欧班列已累计开行超8.7万列，通达欧洲25个国家222个城市。

　　2023年9月15日，中欧班列国际合作论坛在江苏开幕，习近平总书记发来贺信。贺信中提到，中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。

　　十年迅速发展，展现开放合作、互利共赢的坚定立场。

　　中欧班列，不仅仅是一趟趟列车，更代表着开放合作的思维。

　　总书记此次考察所来到的重庆国际物流枢纽园区，不仅是中欧班列的始发站，也是西部陆海新通道铁海联运班列始发站，是我国西南地区高水平对外开放的一个重要枢纽。园区构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系，西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄、渝甬四向国际班列开行线路62条，辐射112个国家的503个港口。

　　跨越山海，御风而行。一列列“钢铁驼队”，打开西部地区对外开放新空间，共绘造福沿途各国人民的美好图景。

　　策划：陈国军、张旭东

　　监制：张晓松、鞠鹏

　　主笔：胡浩、谢希瑶、周思宇

　　统筹：刘东凯、吴晶晶、张桂林、朱基钗

　　视觉：李涛、张惠慧

　　编辑：包昱涵、何晓

　　新华社国内部、重庆分社联合制作

　　新华社第一工作室出品

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