香港奇强二级一| 受权发布丨国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定

香港奇强二级一——展现教育实力与发展潜力的重要标杆

开头：

香港作为一个国际化的城市，一直以来都拥有出色的教育体系和强大的发展潜力。而香港奇强二级一作为其教育的重要标杆，不仅反映出香港学子的学术能力和学习态度，更展示了香港作为知识经济中心的地位。本文将从教育实力和培养创新人才、社会贡献以及国际竞争力三个方面来探讨香港奇强二级一的意义。

第一段：教育实力和培养创新人才——打磨学子的学术能力和学习态度

香港奇强二级一考试作为一项全面评估学生的能力的国际性考试，提供了一个公正公平的选拔平台。通过这项考试，学生们能够展示他们在不同科目上的学术能力，同时也促使他们形成全面发展的学习态度。对于学校而言，参与并取得优异成绩的学生将为学校增光添彩，进一步提升学校的声誉和竞争力，从而吸引更多优秀的学生和教育资源。

在培养创新人才方面，香港奇强二级一考试更是发挥了重要作用。这项考试注重理论与实践相结合，注重学生的分析能力和解决问题的能力。学生在备考过程中，不仅需要掌握丰富的知识储备，更需要培养一种深入思考和创新的能力。正是这样的培养方式，帮助香港年轻一代在未来面对复杂的全球变化时，能够更加深入地思考，勇于创新，为香港的科技创新和经济发展做出更大贡献。

第二段：社会贡献——奠定青年人才在社会中的角色

香港奇强二级一考试的成功，不仅意味着学生个人的成就，更体现了他们在社会中的责任感和使命感。参与考试的学生往往具备较高的自我要求和自律能力，在追求个人成就的同时，他们也关注社会问题并积极参与社会实践。许多学生将自己成功的背后看作是责任和义务，他们积极投身公益事业，为社会做出贡献，成为社会的中坚力量。

同时，香港奇强二级一考试成绩优秀的学生还能够获得更多的学术奖励和荣誉。这不仅是对学生努力付出的肯定，更为他们打开了更广阔的发展空间。这些学子在日后的发展中，往往能够更快地融入社会各个领域并发挥重要作用。无论是学术、科研、商业还是社会公共事务等领域，他们都将为香港的未来发展做出重要贡献。

第三段：国际竞争力——提升香港在全球舞台上的影响力

香港奇强二级一考试具有全球性的影响力。每年参加这项考试并获得优异成绩的学生来自世界各地，加入这个共同的平台，他们带来了不同文化背景和思维方式的碰撞与交流。这种跨文化的融合不仅提升了学生们的全球视野和国际交流能力，也为香港作为国际都会的形象加分，增强了香港在国际舞台上的竞争力。

此外，香港奇强二级一考试也吸引了许多国际学府和企业的关注。这些机构热衷于与拥有优秀成绩的学生建立联系，提供更多的学习和就业机会。这进一步扩大了香港学子的发展范围和影响力，为他们在国际舞台上取得更好的未来打下坚实基础。

结尾：

香港奇强二级一考试不仅是学生个人发展的重要里程碑，更是香港教育实力和发展潜力的重要体现。通过这项考试，学生们打磨自己的学术能力和学习态度，培养了创新思维和解决问题的能力。他们不仅以优异的成绩为学校增光添彩，还以积极的社会贡献和跨文化交流提升了香港的国际竞争力。香港奇强二级一的持续发展将进一步推动香港教育事业的繁荣和香港作为知识经济中心的地位的提升。

　　新华社北京4月26日电

国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定

　　第一条 为了提升国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给便利化水平，推动邮轮经济高质量发展，制定本规定。

　　第二条 本规定所称国际邮轮，是指航行国际航线的外国籍邮轮和中华人民共和国国籍邮轮。

　　国际邮轮在停靠中华人民共和国港口期间获得其运营所需的物资及相关服务的活动，适用本规定。

　　第三条 国家建立健全适应国际邮轮靠港补给的制度规范，鼓励国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给，保护国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者的合法权益，营造稳定公平透明可预期的营商环境。

　　第四条 国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府应当贯彻落实党和国家路线方针政策、决策部署，坚持总体国家安全观，加强国际邮轮靠港补给工作的信息共享、协同配合、服务保障。

　　国务院发展改革、交通运输主管部门和有关沿海省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局，推进国际邮轮靠港补给配套设施建设，拓展服务功能，提升服务能力。

　　海关总署会同国务院有关部门创新管理模式，提升电子化、智能化、标准化水平，优化通关流程，提高通关效率，降低通关成本。

　　国务院工业和信息化、公安、财政、商务、文化和旅游、应急管理、税务、市场监督管理、烟草专卖、移民管理等主管部门在各自职责范围内做好相关工作，根据需要制定国际邮轮靠港补给便利化政策措施。

　　国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府加强对靠港补给工作的组织领导，在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上制定本地区补给便利化政策措施，支持、督促所属部门、单位履行职责。

　　第五条 国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府结合实际情况，综合运用大数据、人工智能等技术手段对靠港补给物资实行分类管理，完善不同种类物资的通关、仓储等管理措施，推动国际邮轮物资供应保障中心建设。

　　第六条 船舶供油企业应当依照国家有关规定开展保税油供应业务，提升保障供应能力，为靠港补给的国际邮轮提供便捷、高效的服务。

　　第七条 港口经营人、岸电供电企业、国际邮轮经营者建立健全协作机制，完善岸电供受电设施管理、使用、维护保养制度和操作规程等，确保靠港补给的国际邮轮依照有关规定安全规范使用岸电。

　　第八条 国际邮轮靠港补给物资及相关服务提供者依照有关法律法规规定和合同约定，供应国际邮轮运营所需的食品、日常生活用品、药品、医疗器械、应急救援物资、船舶备件等物资，提供相关服务。

　　国际邮轮靠港补给物资属于国家限制出境的，或者超出国际邮轮自用数量的，依照中华人民共和国出口货物的有关规定办理海关手续；属于国家禁止出境的，不得提供补给。

　　国际邮轮起卸的物资属于国家限制进境的，依照中华人民共和国进口货物的有关规定办理海关手续；属于国家禁止进境的，不得起卸至中华人民共和国境内。

　　第九条 国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的药品、医疗器械，由具备药品、医疗器械经营资质的企业供应。

　　国际邮轮需要采购的药品属于国家实行出口许可管理的，依照有关法律、行政法规的规定向有关主管部门提出申请。有关主管部门应当及时对申请进行审查，作出准予或者不予许可的决定并告知申请人。

　　第十条 国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的免税烟草制品，由具备免税烟草制品经营资质的企业供应。免税烟草制品经营企业应当依照国家有关规定，供应国际邮轮工作人员和旅客在国际邮轮上自用且数量合理的免税烟草制品。

　　第十一条 国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上，制定国际邮轮靠港补给常用低危物资清单，明确允许在本行政区域内港口补给与国际邮轮运营相关的常用低危物资种类和数量。

　　常用低危物资的运输、仓储、补给服务提供者应当建立健全与相关物资危险程度相适应的安全管理制度。

　　第十二条 境内物资供应国际邮轮的，可以按照一般贸易方式出口或者作为进出境运输工具物料出口，并依照国家有关规定办理出口退税。

　　海关对前款规定的按照一般贸易方式出口的物资明确相应的监管要求，强化风险管理；靠港补给物资及相关服务提供者可以通过国际贸易“单一窗口”办理通关手续。

　　第十三条 国际邮轮靠港补给所需物资，可以依照海关有关规定集中存放在海关特殊监管区域或者保税场所内。海关应当为相关物资仓储、分拨、转运、配送、装卸等提供便利条件。

　　第十四条 除国家另有规定外，国际邮轮靠港补给境外物资的，不实行关税配额、许可证管理。

　　除国家另有规定外，国际邮轮靠港补给境外物资的，同一集装箱可以在指定区域到港拆箱、换装、分拆、集拼后离港，具体办法由海关总署制定。

　　第十五条 国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者不得危害中国国家安全、损害社会公共利益，在靠港补给活动中应当遵守中国法律法规；违反本规定的，依法追究法律责任。

　　违反本规定，侵犯国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者合法权益的，依法承担法律责任。

　　政府及其有关部门的工作人员违反本规定，在履行相关职责中有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的，依法依规追究责任。

　　第十六条 本规定自2024年6月1日起施行。

2022nian，jingtoukonggudeliangjiaditiegongsipiaokuanshouruda46.24yiyuan，chuyiyue10yirencidekeliuliang，xiangdangyupingjunmeiweichengkedepiaojiawei4.6yuan。danliangjiagongsiderenjunyunyingchengbenquegaochujibei，fenbiewei12.54yuan（ditieyunyinggongsi）he33.20yuan（guidaojiaotongyunyingguanligongsi），zheyiweizhe，meichengzuoyicizheliangjiagongsiyunyingdeditiexianlu，zhengfujiuyaofenbiebutieyue8yuanhuo29.6yuan。2(2)02(2)2(2)年(nian)，(，)京(jing)投(tou)控(kong)股(gu)的(de)两(liang)家(jia)地(di)铁(tie)公(gong)司(si)票(piao)款(kuan)收(shou)入(ru)达(da)4(4)6(6).(.)2(2)4(4)亿(yi)元(yuan)，(，)除(chu)以(yi)约(yue)1(1)0亿(yi)人(ren)次(ci)的(de)客(ke)流(liu)量(liang)，(，)相(xiang)当(dang)于(yu)平(ping)均(jun)每(mei)位(wei)乘(cheng)客(ke)的(de)票(piao)价(jia)为(wei)4(4).(.)6(6)元(yuan)。(。)但(dan)两(liang)家(jia)公(gong)司(si)的(de)人(ren)均(jun)运(yun)营(ying)成(cheng)本(ben)却(que)高(gao)出(chu)几(ji)倍(bei)，(，)分(fen)别(bie)为(wei)1(1)2(2).(.)5(5)4(4)元(yuan)（(（)地(di)铁(tie)运(yun)营(ying)公(gong)司(si)）(）)和(he)3(3)3(3).(.)2(2)0元(yuan)（(（)轨(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)运(yun)营(ying)管(guan)理(li)公(gong)司(si)）(）)，(，)这(zhe)意(yi)味(wei)着(zhe)，(，)每(mei)乘(cheng)坐(zuo)一(yi)次(ci)这(zhe)两(liang)家(jia)公(gong)司(si)运(yun)营(ying)的(de)地(di)铁(tie)线(xian)路(lu)，(，)政(zheng)府(fu)就(jiu)要(yao)分(fen)别(bie)补(bu)贴(tie)约(yue)8(8)元(yuan)或(huo)2(2)9(9).(.)6(6)元(yuan)。(。)