央视网消息:在深圳举行的2024年世界隧道大会4月24日闭幕。记者注意到,展馆里中国制造的隧道装备格外吸引眼球。
绿色盾构机、智能焊接机、智能隧道检测车等一批“新国货”正在走向世界,“中国造隧道”也在联通世界。
在展厅里,记者看到这台盾构机刀盘上的一棵绿色的树独具特色。其实绿色的不仅仅是这棵树,绿色、低碳、智能的理念贯穿在整个盾构机的设计和建造过程中。
中国中铁装备集团工程师韩博介绍,设备搭载了智能控制、绿色节能更新技术,与常规盾构机相比节能约20%,在软土和硬岩掘进模式的转换时间降为常规的三分之一。
这台世界首台绿色盾构机正在当地组装,将用于意大利西西里岛高速铁路隧道的建设。
目前,全球每10台盾构机就有7台来自中国,国内使用的盾构机95%都是国产的。国产盾构机拥有量、每年出厂台数、盾构隧道施工里程都领先世界。
国际隧道协会前任主席、中国中铁科研院首席专家严金秀称:“我们国家现在盾构机保有量大概在5000台,这个肯定是世界第一。盾构机的生产能力也非常强,盾构机不仅满足我们国家隧道工程的需要,还远销欧美很多国家。”
“中国造”隧道技术和方案造福世界
走出去的不仅是盾构机等隧道装备,世界许多国家和地区都感受到中国隧道建设的先进技术、人才和管理系统集成优势 。
位于尼泊尔东南部的逊科西马林引水隧道正在加紧建设,计划于5月初隧道主体贯通。隧道建成后,将彻底解决周边地区的干旱和马林河下游约12.2万公顷的农业灌溉,同时提供电力支持,缓解周边地区用电紧张的局面。
近年来,中国建设者修建中亚最长铁路隧道——乌兹别克斯坦安帕铁路卡姆奇克隧道和秘鲁马丘比丘公路隧道、格鲁吉亚南北走廊公路古多里隧道等多条隧道,把中国隧道技术和方案带到世界多个国家地区。
12yue1riwan,beijingtianwenguanyanjiuyuan、《tianwenaihaozhe》zazhizhubianzhujingaosuhongxingxinwenjizhe,jiguangdefashengshiyouyutaiyangdaidianliziliu(taiyangfeng)jinrudiqiucichang,youyudicichangdezuoyong,zhexiegaonenglizizhuanxiangjiqu,zaidiqiunanbeiliangjifujindiqudegaokongyugaocengdaqizhongdeyuanzipengzhuangzaochengdefaguangxianxiang。意大利复古2毛葺葺1(1)2(2)月(yue)1(1)日(ri)晚(wan),(,)北(bei)京(jing)天(tian)文(wen)馆(guan)研(yan)究(jiu)员(yuan)、(、)《(《)天(tian)文(wen)爱(ai)好(hao)者(zhe)》(》)杂(za)志(zhi)主(zhu)编(bian)朱(zhu)进(jin)告(gao)诉(su)红(hong)星(xing)新(xin)闻(wen)记(ji)者(zhe),(,)极(ji)光(guang)的(de)发(fa)生(sheng)是(shi)由(you)于(yu)太(tai)阳(yang)带(dai)电(dian)粒(li)子(zi)流(liu)((()太(tai)阳(yang)风(feng))())进(jin)入(ru)地(di)球(qiu)磁(ci)场(chang),(,)由(you)于(yu)地(di)磁(ci)场(chang)的(de)作(zuo)用(yong),(,)这(zhe)些(xie)高(gao)能(neng)粒(li)子(zi)转(zhuan)向(xiang)极(ji)区(qu),(,)在(zai)地(di)球(qiu)南(nan)北(bei)两(liang)极(ji)附(fu)近(jin)地(di)区(qu)的(de)高(gao)空(kong)与(yu)高(gao)层(ceng)大(da)气(qi)中(zhong)的(de)原(yuan)子(zi)碰(peng)撞(zhuang)造(zao)成(cheng)的(de)发(fa)光(guang)现(xian)象(xiang)。(。)