国产刚刚粗刚刚刚刚硬| 热解读｜山城之行 总书记关切这条通道
引言：
作为世界第一大汽车市场，中国的汽车制造业一直在保持着高速发展的势头。国产汽车在质量、创新和技术上取得了巨大进步，并在全球市场中树立了良好的声誉。本文将探讨国产汽车在刚刚，粗犷和硬朗方面的突出特点与优势。
一、刚刚发展：跃升为全球领先地位
近年来，中国汽车制造业在技术创新和品质提升上取得了巨大突破。以广汽、比亚迪、吉利等为代表的国内汽车品牌，将世界领先的设备和技术引入国内市场，并不断推出具有自主知识产权的高品质车型。这些品牌通过加强研发投入和与国际合作伙伴的紧密合作，在车辆操控性、智能网联以及能源效率等方面取得了重大突破。
二、粗犷设计：吸引全球目光
现代人对汽车的需求已不仅仅侧重于功能，审美也成为购买的重要因素。国产汽车在设计上注重粗犷与时尚的结合，打破传统设计的束缚，推出了一系列充满力量感和阳刚气息的车型。例如长安CS75 PLUS，整车线条流畅而硬朗，车身饱满有力，给人一种强烈的运动感。这种粗犷设计在全球范围内赢得了消费者的青睐，成为国产汽车更具竞争力的优势之一。
三、硬朗制造：稳定可靠引人注目
国产汽车以其坚固耐用的特点，赢得了消费者的信赖和好评。中国汽车制造企业本着“精益求精”的态度，严格把控产品质量和生产工艺，确保每一辆车都能符合高标准的要求。在多次国际领先品牌的碰撞测试中，一些国产汽车产品以优异的表现引起了广泛关注。相关数据显示，国产汽车在车身结构强度、耐用性以及安全配置等方面都取得了令人信服的成果，为用户提供了稳定可靠的驾驶体验。
结论：
正如所见，国产汽车在刚刚、粗犷和硬朗方面表现出众，正不断努力向世界一流汽车制造国迈进。随着技术的不断创新和市场需求的持续增长，国产汽车有望实现更大的突破和进步。我们相信，在这个充满激情与活力的行业中，国产汽车必将继续为消费者提供出色的产品，并推动中国汽车产业的不断发展。
国产刚刚粗刚刚刚刚硬
｜热解读｜4月22日，时隔五年，习近平总书记的脚步再次踏上山城重庆。考察的第一站，便是重庆国际物流枢纽园区。
总书记走进园区，在密集的集装箱和中欧班列货运机车前，与货车司机、火车员工、园区管理者等深入交谈，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。
在内陆腹地重庆，为何会有这样一条“陆海新通道”？
曾经，不靠海、不沿边的重庆一直苦于缺乏便捷、畅通国外的物流通道，产品出口要么向东经沿海地区“漂洋过海”，要么通过高价的空运渠道。
应势而谋。2011年3月，我国第一条中欧班列线路“渝新欧”在重庆开通，将西部内陆与欧洲贸易运输的时空距离从40多天缩短至12天左右。此后，重庆又携手广西、贵州、甘肃等省区签署“南向通道”框架协议，在内陆地区打通了一条陆海贸易新通道。
2017年9月，西部陆海新通道正式开通运营。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道正式上升为国家战略。2022年，党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”。
总书记一直对这条通道的建设十分关切。近年来，总书记在贵州、陕西、广西等西部陆海新通道沿线省区考察时，多次对高水平共建西部陆海新通道作出重要指示。
作为我国重要的国家中心城市、中西部地区唯一直辖市，重庆在区域发展和对外开放格局中具有独特且举足轻重的地位。
以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点的西部陆海新通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，一举扭转了西部内陆地区在对外开放中区位劣势，奠定了重庆重要的战略地位。
而总书记此次考察的重庆国际物流枢纽园区，则是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道铁海联运班列的始发站，它向东西南北四个方向开行的国际班列线路达到62条，能够辐射112个国家的503个港口，中欧班列(成渝线)综合运行指标长期保持全国第一。
专家认为，中欧班列与西部陆海新通道的互联互通，对外有效衔接“一带一路”，对内促进西部地区扩大开放，有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
西部陆海新通道正在成为推动西部地区高质量共建“一带一路”的强大引擎。
自2017年运行以来，西部陆海新通道从“一条线”到“一张网”，从最初的渝桂两地合作，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局。如今，西部陆海新通道已从物流通道发展成为澎湃着强劲脉动的经济走廊，激活了沿线地区产业发展的“一池春水”。
随着物流成本显著降低，曾经闭塞的西部地区，正依托西部陆海新通道释放出开放发展的新活力。
“西部制造”的家用电器、新能源汽车等，源源不断地运往国外市场；重庆火锅底料、贵州遵义茶叶、宁夏枸杞原浆、广西螺蛳粉等特色美食，端上了“一带一路”共建国家和地区的餐桌。而泰国金枕榴莲“搭乘”西部陆海新通道班列，10天之内就能在西部城市的商超上架……
数据显示，截至3月29日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物20.03万标箱，同比增长7.2%。西部陆海新通道成为名副其实的综合性国际大通道，对于加强我国与沿线国家经贸合作、维护全球供应链稳定具有重要意义。
“加快陆海新通道、空中丝绸之路建设”“高水平共建西部陆海新通道”“更好服务建设西部陆海新通道”“主动对接西部陆海新通道”……
一路通，百业兴。“中国制造”从这里走向全球市场，来自全球的商品又从这里走进中国的千家万户。正是西部陆海新通道的东西双向互济、陆海内外联动，才让西部地区拥有了“拥抱”世界的无限可能。
总监制丨骆红秉 魏驱虎
监 制丨王敬东
主 编丨李璇
编 辑丨鲁杨
视 觉丨郝凤林
校 对丨孙晓媛 王卓婕 宋春燕 梁雅琴 毛长志 闫田田
出 品丨中央广播电视总台央视网
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