中韩砖码砖专区2021| 热解读｜山城之行 总书记关切这条通道

1.中韩砖码砖专区的未来发展前景

2.韩砖和国砖

3.中韩转换器在线转换器

4.中韩码对照表

5.中韩转换

6.中韩转换器在线转换

中韩砖码砖专区2021：加深互惠合作，共创砖码砖新篇章

开头：
随着中韩两国经济和政治实力的日益提升，两国间的交流与合作也越发频繁。中韩砖码砖专区作为双方建立起的重要桥梁，旨在促进双方经济的发展和互惠合作。2021年，中韩砖码砖专区迎来了全新的发展机遇和挑战，双方将继续加深合作，共同创造砖码砖新篇章。

一、扩大贸易往来——中韩砖码砖专区的首要任务
多年来，中韩两国间的贸易往来一直稳步增长，并在互利互惠的原则下，取得了丰硕的成果。然而，在2021年，受到全球经济形势的影响，中韩的贸易额出现了一定程度的下降。因此，中韩砖码砖专区在本年度的首要任务是进一步扩大贸易往来，并寻找新的合作领域。

为了实现这一目标，中韩砖码砖专区将加强高层次对话和沟通，为企业提供更便利的贸易环境和政策支持。双方将进一步推动数字贸易合作，促进电子商务的繁荣发展；同时，重点发展服务贸易和创新型产业，打造更有竞争力的产品和服务。通过这些努力，中韩贸易合作将得到进一步加强，两国经济也将实现共同繁荣。

二、深化技术合作——中韩砖码砖专区的战略重点
在当今世界科技飞速发展的背景下，中韩砖码砖专区将进一步加强技术合作，实现优势互补和资源共享。两国在人工智能、5G通信、新能源等领域都拥有丰富的研究实力和市场需求，通过加强合作，双方可以实现技术的跨越发展。

为了实现技术合作的目标，中韩砖码砖专区将建立更多的合作平台和机制，促进科研机构和企业的交流合作。特别是在人才培养方面，双方将共同设立科研基金，资助科学家和创新企业家的合作项目，推动人才交流和技术创新。通过这些合作举措，中韩两国的科技实力将得到进一步提升，技术合作也将不断深化。

三、加强人文交流——中韩砖码砖专区的文化纽带
中韩砖码砖专区除了经济和技术合作外，还有着重要的人文交流作用。两国拥有悠久的历史文化传统和丰富的文化资源，通过人文交流，双方可以增进相互了解，促进友谊和合作。

在2021年，中韩砖码砖专区将继续推动教育和旅游交流，加强学术研讨和文化艺术展览等活动。此外，中韩砖码砖专区还将加强青年交流，为两国青年搭建更多的交流平台，促进友谊的深入发展。通过这些人文交流活动，中韩两国的友谊将得到巩固，两国人民的心灵纽带也将更加牢固。

结尾：
中韩砖码砖专区作为中韩两国间的重要合作机制，已经发挥着不可替代的作用。在2021年，中韩两国将进一步加强贸易往来、深化技术合作和加强人文交流，共同实现互利共赢。相信在双方共同努力下，中韩砖码砖专区将迎来更加美好的明天，为两国合作创造更多的机遇和空间。
中韩砖码砖专区2021

　　｜热解读｜4月22日，时隔五年，习近平总书记的脚步再次踏上山城重庆。考察的第一站，便是重庆国际物流枢纽园区。

　　总书记走进园区，在密集的集装箱和中欧班列货运机车前，与货车司机、火车员工、园区管理者等深入交谈，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。

　　在内陆腹地重庆，为何会有这样一条“陆海新通道”？

　　曾经，不靠海、不沿边的重庆一直苦于缺乏便捷、畅通国外的物流通道，产品出口要么向东经沿海地区“漂洋过海”，要么通过高价的空运渠道。

　　应势而谋。2011年3月，我国第一条中欧班列线路“渝新欧”在重庆开通，将西部内陆与欧洲贸易运输的时空距离从40多天缩短至12天左右。此后，重庆又携手广西、贵州、甘肃等省区签署“南向通道”框架协议，在内陆地区打通了一条陆海贸易新通道。

　　2017年9月，西部陆海新通道正式开通运营。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道正式上升为国家战略。2022年，党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”。

　　总书记一直对这条通道的建设十分关切。近年来，总书记在贵州、陕西、广西等西部陆海新通道沿线省区考察时，多次对高水平共建西部陆海新通道作出重要指示。

　　作为我国重要的国家中心城市、中西部地区唯一直辖市，重庆在区域发展和对外开放格局中具有独特且举足轻重的地位。

　　以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点的西部陆海新通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，一举扭转了西部内陆地区在对外开放中区位劣势，奠定了重庆重要的战略地位。

　　而总书记此次考察的重庆国际物流枢纽园区，则是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道铁海联运班列的始发站，它向东西南北四个方向开行的国际班列线路达到62条，能够辐射112个国家的503个港口，中欧班列(成渝线)综合运行指标长期保持全国第一。

　　专家认为，中欧班列与西部陆海新通道的互联互通，对外有效衔接“一带一路”，对内促进西部地区扩大开放，有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　西部陆海新通道正在成为推动西部地区高质量共建“一带一路”的强大引擎。

　　自2017年运行以来，西部陆海新通道从“一条线”到“一张网”，从最初的渝桂两地合作，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局。如今，西部陆海新通道已从物流通道发展成为澎湃着强劲脉动的经济走廊，激活了沿线地区产业发展的“一池春水”。

　　随着物流成本显著降低，曾经闭塞的西部地区，正依托西部陆海新通道释放出开放发展的新活力。

　　“西部制造”的家用电器、新能源汽车等，源源不断地运往国外市场；重庆火锅底料、贵州遵义茶叶、宁夏枸杞原浆、广西螺蛳粉等特色美食，端上了“一带一路”共建国家和地区的餐桌。而泰国金枕榴莲“搭乘”西部陆海新通道班列，10天之内就能在西部城市的商超上架……

　　数据显示，截至3月29日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物20.03万标箱，同比增长7.2%。西部陆海新通道成为名副其实的综合性国际大通道，对于加强我国与沿线国家经贸合作、维护全球供应链稳定具有重要意义。

　　“加快陆海新通道、空中丝绸之路建设”“高水平共建西部陆海新通道”“更好服务建设西部陆海新通道”“主动对接西部陆海新通道”……

　　一路通，百业兴。“中国制造”从这里走向全球市场，来自全球的商品又从这里走进中国的千家万户。正是西部陆海新通道的东西双向互济、陆海内外联动，才让西部地区拥有了“拥抱”世界的无限可能。

　　总监制丨骆红秉 魏驱虎

　　监 制丨王敬东

　　主 编丨李璇

　　编 辑丨鲁杨

　　视 觉丨郝凤林

　　校 对丨孙晓媛 王卓婕 宋春燕 梁雅琴 毛长志 闫田田

　　出 品丨中央广播电视总台央视网

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