父亲缓慢而坚定地进入的网站台| 在南极建设科考站，是一种什么样的体验？

1.愿您一帆风顺

2.愿您一帆风顺

3.愿您一帆风顺

4.愿您一帆风顺

5.愿您一帆风顺

6.愿您一帆风顺

父亲缓慢而坚定地进入的网站台

开头：
随着信息时代的到来，互联网已经渗透到了我们生活的各个领域。然而，对于年长一辈的人而言，掌握网络技能并不是一件容易的事情。我曾经观察过父亲在进入一个网站台时的情景，虽然他进展缓慢，但却足以让我感受到他的坚定。下面我将从三个方面展开讲述他在进入网站台过程中所表现出的稳定和耐心。

第一段落：缓慢而谨慎地熟悉环境
在整个过程开始之前，父亲总是会先花费一些时间熟悉网站台的界面以及功能布局。他会细心观察每一个图标和文字说明，耐心地阅读每一个提示。即使这个网站台是他曾经使用过的，他也会重新浏览一遍，以确保自己没有遗忘任何重要的细节。在这一过程中，尽管时间消耗较多，但他的谨慎态度却给我留下了很深的印象。我意识到，他从不轻视任何一个细节，而是用心去理解和掌握每个功能。

第二段落：坚定不移地解决问题
当在进入网站台的过程中出现问题时，父亲总是能保持镇定和耐心。他会仔细阅读出现的错误提示，并尝试多种不同的解决方法。即使他第一次尝试未果，他也不会放弃，而是寻找其他可能的解决方案。我常常能看到他面对屏幕前不断运用自己掌握的知识，积极寻找答案。他总是告诉我：“失败并不可怕，关键是要学会从失败中汲取经验，不断尝试，直到找到解决问题的方法。”

第三段落：借助工具和专家的帮助
尽管父亲渴望掌握网络技能，但他也清楚自己的知识水平有限。因此，在面对一些复杂的技术问题时，他不会过度自信，而是会寻求他人的帮助。他会上网搜索相关的指南或教程，也会咨询懂得网络技术的朋友。有时候，他会选择去参加一些网络技能培训课程，以提高自己的能力。他告诉我，作为一个学习者，重要的是敢于承认自己的不足，不断向他人和资源学习。

结尾：
父亲缓慢而坚定地进入网站台的过程虽然看似简单，但却透露出他的稳定和耐心品质。他对细节的重视、对问题的坚持解决以及对专家帮助的接纳，都让我深受启发。通过观察父亲在网络世界中的探索，我明白了成功并非一蹴而就，而是需要付出努力、接受挑战并不断学习。父亲在进入网站台中所体现的品质，不仅是他个人的修养，更是一种人生态度和对待新事物的准则。他用实际行动告诉我，只要我们保持稳定、勇敢面对问题，并善于借助工具和专家的帮助，我们就能够征服任何陌生的领域。
父亲缓慢而坚定地进入的网站台

　　本报记者 吴丽蓉

　　阅读提示

　　自2002年以来，中国中铁累计派出379名建设者，先后20次编入中国南极考察队，主要参与了长城站、中山站、秦岭站的建设和维护。

　　4月10日，“雪龙”号极地考察船停靠山东青岛，标志着中国第40次南极考察圆满结束。随队出征的中铁建工南极建设者凯旋，这一次，他们完成了秦岭站建设、开站和中山站工程建设。

　　自2002年以来，中国中铁累计派出379名建设者，先后20次编入中国南极考察队，主要参与了长城站、中山站、秦岭站的建设和维护。

　　今年是中国极地考察40周年。极地考察事业的成就，离不开背后的那群建设者。在南极建设科考站，是一种什么样的体验？《工人日报》记者采访了他们。

　　穿越西风带 第20次出征南极

　　2023年11月1日，94名中铁建工建设者随科考队登船，踏上了前往南极的征途。

　　这次考察任务由3艘船保障，“雪龙”号和“雪龙2”号从上海出发，主要执行科学考察、人员运送和后勤补给任务；“天惠”轮货船从江苏张家港出发，主要承担建设物资运送任务。

　　坐船去南极，需要1个多月才能抵达终点。漫长的海上航行中，许多第一次上船的队员在最初的兴奋过后，人生体验逐渐“打开”。

　　“几乎没有人不晕船的。”生产副经理罗煌勋说。他是去过13次南极的“老兵”，据他观察，队员们晕船最严重的时候当属穿越西风带。

　　南半球西风带位于南纬约40度至60度之间，是进入南极必经的一道“鬼门关”。西风环流在广阔的海域上空畅通无阻，致使这里波涛汹涌，被称为“咆哮西风带”。

　　10多米高的浪打过来，“雪龙”号以大约20度的摇摆幅度继续前行。第一任队长刘笃斌说，船与大涌浪之间冲撞的声音，就像是钢板之间的撞击声。船体的摇摆幅度还曾达到惊人的42度，令大家心中惧怕。队员们时而撞到头，时而被冲到床尾，时而从床上滚下来。吐得几天几夜起不来的，更是大有人在。

　　2023年12月7日，“雪龙2”号和“天惠”轮历经5次破冰开道冲出冰区，抵达位于南极罗斯海海域的恩克斯堡岛。

　　这是建设者第20次出征南极。此次他们派出的参建人员为历次之最，其中84人负责秦岭站主体站房建设，10人负责中山站建设与设备调试安装。

　　13天卸货创纪录 天气好时就赶工

　　南极的夏天是科考的黄金窗口期，时间耽误不得。还来不及欣赏极地风光，队员们即刻开始卸货。

　　他们需要卸下约9300吨建设物资。队员们分为3组，一组船上卸货，一组码头装车，一组负责运输。克服复杂多变的海冰、大风等不利因素，加班加点，历时13天，他们创造了南极考察史上最快的卸货纪录。

　　南极是地球的干极、寒极和风极——全球年均降水量最少，气候干燥；年均气温为零下25摄氏度，曾记录到零下89.8摄氏度的最低气温；平均每年8级以上大风有300天，曾观测到的最高风速达100米每秒。

　　22岁的谢帅帅是这次最年轻的队员，负责做钢结构安装。每天早上7点去上班，他会涂上厚厚的防晒霜，戴上面罩、帽子和墨镜。天气好时，他们通常都会赶工，每天工作十几个小时。在高空干活的时候，可以看到雪山和大海，企鹅和海豹。

　　“生活特别简单，没有网络，没有游戏厅、歌厅啥的。”谢帅帅说，只有在过年的那一天，可以拥有难得的休息。他说这是自己干过的最有意义的工程，回去以后要讲给身边的人听，“我在南极建中国科考站，这让我感到自豪”。

　　在遥远的南极，思乡情绪难以避免。长时间远离亲人，常人难以体会的孤独有时会奔涌而来。罗煌勋参加过两次极夜越冬任务，最长的一次待了17个月，在南极参与建设的时间总共超过2000天。“家里出了天大的事情你也回不去，会感觉很无助。”在无尽的黑夜里，他也曾偷偷在墙角抹眼泪。

　　不到60天 完成秦岭站主体建设

　　秦岭站，坐标南纬74度56分，东经163度42分，是中国第5个南极考察站。2018年在罗斯海恩克斯堡岛选址奠基后，秦岭站临时设施建设等前期准备工作已陆续完成。

　　2023年12月16日，罗斯海飘起大雪。秦岭站首根钢柱顺利吊装，主体工程建设随之全面启动。装配式建筑在南极，建房子就像“搭积木”。

　　第一步是钢结构搭建，“搭骨架”。钢结构采用“国内预拼装+现场安装”，大大减少现场施工时间。由于现场不具备焊接条件，钢结构拼装需要通过手动安装耐候性高强螺栓来完成，谢帅帅笑称自己每天“在罗斯海边拧螺丝”。

　　第二步是模块安装，“填肉”。分为度夏、越冬、办公室、实验室、厕所五大类共84个模块，所有模块也均为国内加工、现场安装。

　　第三步是幕墙板安装，“穿衣服”。幕墙板外是一层不锈钢板，背面是铝型材复合板，最里面一层有聚氨酯泡沫板，可保证这件“衣服”坚固、美观、保暖。幕墙板超过1000块，安装精度要求高，每天可以安装40到50张板。

　　今年1月，在幕墙板安装的关键期，一场12级的飓风即将袭来。队员们与时间赛跑，赶在飓风来临前，在10小时的窗口期完成最后一块板的安装。在72小时的飓风连续冲击后，秦岭站毫发无损。

　　这座新站大量采用轻质高强建筑技术与材料，可抵抗室内外冷热交换、零下60摄氏度超低温和海岸环境强腐蚀。所有钢柱均采用整体焊接工艺，中间无打断和接头，有效提升结构稳定性，可抵御17级以上风力。

　　2月7日，“南十字星”造型的秦岭站开站，主体建筑面积5120平方米，为中国现有考察站里面积最大的单体建筑，可容纳度夏考察人员80人、越冬考察人员30人。秦岭站是继长城站、中山站后的第3个常年考察站，将填补中国在南极罗斯海区域的考察空白。

gediqugeyouguanbumenyaozhashikaizhangenzhiqianxindongjizhuanxiangxingdong，quanmianpaizhatuchuwentiyinhuan，fenleishice，jizhonggongjian，tuidongsuoyouzhashidetuoqiannongmingonggongzianjianjinkuaibanjie。父亲缓慢而坚定地进入的网站台各(ge)地(di)区(qu)各(ge)有(you)关(guan)部(bu)门(men)要(yao)扎(zha)实(shi)开(kai)展(zhan)根(gen)治(zhi)欠(qian)薪(xin)冬(dong)季(ji)专(zhuan)项(xiang)行(xing)动(dong)，(，)全(quan)面(mian)排(pai)查(zha)突(tu)出(chu)问(wen)题(ti)隐(yin)患(huan)，(，)分(fen)类(lei)施(shi)策(ce)，(，)集(ji)中(zhong)攻(gong)坚(jian)，(，)推(tui)动(dong)所(suo)有(you)查(zha)实(shi)的(de)拖(tuo)欠(qian)农(nong)民(min)工(gong)工(gong)资(zi)案(an)件(jian)尽(jin)快(kuai)办(ban)结(jie)。(。)