新伊园甸线x站| 中国科学院院士赵东元:“卖碳翁”迎黄金时代

来源: 新华社
2024-04-24 20:54:59

新伊园甸线X站:连接城市与世界的纽带

开头:
伊园甸线是一条连接城市和地区的重要交通线,而新伊园甸线X站的建设将为城市的发展注入新的动力。X站作为该线的终点站,不仅仅是一个交通枢纽,更是一个新的城市亮点。下面将从便利交通、商业繁荣以及环境保护三个方面阐述新伊园甸线X站的重要意义。

第一段:便利交通
新伊园甸线X站位于城市的重要交通节点,其开通后将使得居民出行更加便捷。首先,该站可与众多公交线路实现无缝衔接,乘客可以通过换乘公交车到达目的地,缩短了出行时间。其次,X站作为存车和停车的场地也将提供充足的停车位,方便驾驶者停车,减少城市交通拥堵问题。此外,该站还设有众多电动自行车租赁点,为市民提供绿色环保的出行方式。

第二段:商业繁荣
新伊园甸线X站的建设将带动周边地区的商业繁荣。首先,站点附近的商业综合体将成为该地区的商业中心,吸引了众多知名品牌入驻,提供了丰富的购物、娱乐和餐饮选择。其次,由于交通的便利,更多市民会选择到这一地区消费,增加了商家的客流量,促进了商业的发展。此外,新伊园甸线X站周边还规划了精美的公共景观和城市花园,为市民提供了一个休闲娱乐的场所。

第三段:环境保护
新伊园甸线X站作为一项城市基础设施建设,注重环境保护。首先,该站在建设过程中采取了高效节能的技术和设备,减少了对环境的影响。其次,站点周围种植了大量树木和花卉,为市民营造了宜人的自然环境,提供了健康舒适的出行体验。此外,新伊园甸线X站还设有垃圾分类点和充电桩,鼓励市民垃圾分类和使用电动车,共同保护城市环境。

结尾:
新伊园甸线X站的建设不仅提升了城市交通便利性,也为市民提供了更多的商业选择和休闲娱乐场所。此外,注重环境保护的设计和设施也进一步体现对城市可持续发展的重视。未来,伴随着新伊园甸线X站的开通,城市将迎来更加繁荣和美好的未来。
新伊园甸线x站

  中新网上海4月24日电(记者 缪璐)以“新型碳材料”为主题的第三期“碳讲堂”23日在沪举行。会上,中国科学院院士、复旦大学教授赵东元以《“卖碳翁”的黄金时代》为题发表主旨演讲,对新型碳材料的应用和发展进行深入浅出的解读。

4月23日,中国科学院院士、复旦大学教授赵东元发表主旨演讲。中新网记者 张亨伟 摄

  碳元素构成了人类物质生活的基础,白居易的《卖炭翁》让人们在了解卖炭翁辛酸劳作和痛苦生活的同时,也展示了人类最早使用的碳元素——炭。赵东元指出,“此‘炭’非彼‘碳’,现在我们所讲的新型碳材料,是从分子水平、元素的角度去理解的碳。”

  2020年,中国提出了“2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和”的目标。赵东元说:“2030年达到碳达峰,我们没有问题,但2060年达到碳中和,我们是有压力的。因为很多国家从碳达峰到碳中和用了70多年,而我们只有30年时间,并且不要忘了我们还是发展中国家。”

  有压力的同时也意味着这一领域充满机遇。赵东元说:“随着新型碳材料的发展,现在已经来到了‘卖碳翁’的黄金时代了,我们已经不会‘十指黑’了,脸上也不会再有任何灰尘。”

4月23日,中国科学院院士、复旦大学教授赵东元发表主旨演讲。中新网记者 张亨伟 摄

  “双碳”目标下,“卖碳翁”们抢占先机的关键在于让能源的利用效率不断提高。眼下,风能、太阳能、海洋能虽是可持续发展的绿色能源,但这些技术目前还处于“婴儿期”,都是间歇式的,短时间内不可能挑起未来能源的重担。

  那未来能源的核心是什么?赵东元表示,是“低碳”,“就是让碳含量减少,尽可能把煤、石油烧出来的东西变成高效、清洁的东西。把煤炭高效清洁化利用,把石油‘吃光榨干’。”

  据赵东元介绍,石油加工就是靠多孔材料把石油裂解成今天用的汽柴油,汽柴油到了这么低的沸点时很容易高效燃烧,这样开汽车、柴油车就能高效地利用原油。

  而赵东元所做的“功能介孔材料”则是多孔材料领域最重要的发现之一,其中“有序介孔高分子和碳材料的创制和应用”获得了2020年度国家自然科学一等奖。据悉,目前功能介孔材料已经作为催化剂在中石化加氢炼化的催化剂中使用,新技术全国推广后每年可增产150万吨航煤和柴油。

  此外,功能介孔材料还在新能源领域得到应用,“我们做一些隔热材料,把热保护住。另外我们把发明的介孔碳用在动力电池上,无论是中试还是产业化前期,我们都已经做完了,还是非常好的。”赵东元说。

  当然,功能介孔材料在大规模普及和推广时也面临一些难题。赵东元指出,“首先是价钱。怎么样既规模化生产又要价格合适,这是一个非常大的问题,我们也在慢慢解决,通过生产工艺的改变和原料的使用慢慢降低成本;此外是寿命,提高寿命和解决快充,这些都是动力电池面临的问题,介孔材料如果能够使电池在寿命和倍率上进一步提高,真正能够被市场接受,我相信发展前景还是非常广阔的。”

  在进行“低碳”的过程中,成本提高和能耗过大,已然成为制约新能源发展的共同问题。为解决这一难题,赵东元表示,“‘碳交易’就会变得十分重要。”“碳交易”是一种基于市场的减排机制,其核心是将二氧化碳排放权视为一种商品进行交易。

  “碳是最神奇的元素。”赵东元一直强调,“今天给大家展示的只是碳的一个小角,我们还可以靠着无限想象创造系列材料,然后把这些材料转化成可用的新能源,为国民经济和社会发展做出贡献。”(完)

【编辑:刘阳禾】

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