欧产日产国产精品浪潮| 受权发布丨国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定

央视网 2024-04-27 10:13:33 来源: 原创

欧产日产国产精品浪潮

开头：
近年来，汽车市场中出现了一股欧产日产国产精品浪潮的势头。无论是欧洲汽车制造商的高端豪华车系列，还是日本汽车品牌的科技创新与可靠性，抑或是中国汽车工业的崛起，都展现出了当今汽车制造业的多元化和全球竞争力。在这个以消费者需求为导向的时代，汽车制造商必须不断满足客户的期待和需求，为他们提供优质且个性化的产品。

第一段：欧洲汽车制造商的豪华品质
在世界汽车制造业中，欧洲汽车制造商一直以高品质和豪华享誉全球。无论是德国的奔驰、宝马和奥迪，还是意大利的法拉利和兰博基尼，这些豪华品牌将欧洲工艺和设计理念发挥到极致。人们对这些品牌车型的渴望和追捧不断推动着它们进行创新和引领行业潮流。且不说消费者往往因为其高价而感到犹豫，但欧洲汽车制造商仍然保持了高端市场的一片蓝海。无论是驾驶经典的劳斯莱斯在优雅中感受尊贵，还是体验保时捷的激情与速度，欧洲汽车制造商的精品车型带给消费者的是无可替代的豪华与享受。

第二段：日本汽车品牌的科技创新和可靠性
与欧洲汽车制造商不同，日本汽车品牌在市场上大获成功的原因在于科技创新和可靠性。丰田、本田以及日产等日本品牌一直以来都是全球消费者信赖的首选。他们的发动机技术和节能技术始终处于行业的领先地位。例如，丰田的混合动力系统为环境提供了一种更为可持续的解决方案。日产的智能科技则使得驾驶变得更加安全和便利，如智能驾驶辅助系统、自动紧急制动系统等。此外，这些日本品牌在汽车的可靠性方面也表现出色，无论是在产品质量还是在售后服务上，它们一直以来都能赢得消费者的信任和口碑。

第三段：中国汽车工业的崛起
随着中国经济的迅猛发展，中国汽车工业迅速崛起。曾经被认为是低质量和低成本的中国汽车如今正以高品质和高性价比的形象在全球市场上崭露头角。诸如吉利、长城等中国汽车品牌已经在海外市场上树立了良好的口碑。这些品牌投入了大量的资金和技术研发，不断改进产品质量和设计风格，并且保持了相对低廉的价格。如今，中国消费者可以在国内享受到与欧洲和日本汽车品牌相媲美的质量和性能的同时，还能够获得更具竞争力的价格。

结尾：
欧产日产国产精品浪潮正推动着整个汽车产业的发展。消费者期待的不仅仅是一个交通工具，更是一种生活方式和个人形象的体现。因此，无论是欧洲汽车制造商的豪华品质、日本汽车品牌的科技创新和可靠性，还是中国汽车工业的崛起，都成为了市场竞争中的重要环节。随着汽车制造技术的不断进步和消费者需求的变化，我们有理由相信，未来汽车市场将会有更多不同国家和地区的精品车型涌现出来，为消费者带来更多样化的选择。
欧产日产国产精品浪潮

　　新华社北京4月26日电

国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定

　　第一条为了提升国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给便利化水平，推动邮轮经济高质量发展，制定本规定。

　　第二条本规定所称国际邮轮，是指航行国际航线的外国籍邮轮和中华人民共和国国籍邮轮。

　　国际邮轮在停靠中华人民共和国港口期间获得其运营所需的物资及相关服务的活动，适用本规定。

　　第三条国家建立健全适应国际邮轮靠港补给的制度规范，鼓励国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给，保护国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者的合法权益，营造稳定公平透明可预期的营商环境。

　　第四条国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府应当贯彻落实党和国家路线方针政策、决策部署，坚持总体国家安全观，加强国际邮轮靠港补给工作的信息共享、协同配合、服务保障。

　　国务院发展改革、交通运输主管部门和有关沿海省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局，推进国际邮轮靠港补给配套设施建设，拓展服务功能，提升服务能力。

　　海关总署会同国务院有关部门创新管理模式，提升电子化、智能化、标准化水平，优化通关流程，提高通关效率，降低通关成本。

　　国务院工业和信息化、公安、财政、商务、文化和旅游、应急管理、税务、市场监督管理、烟草专卖、移民管理等主管部门在各自职责范围内做好相关工作，根据需要制定国际邮轮靠港补给便利化政策措施。

　　国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府加强对靠港补给工作的组织领导，在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上制定本地区补给便利化政策措施，支持、督促所属部门、单位履行职责。

　　第五条国务院有关部门和有关县级以上地方人民政府结合实际情况，综合运用大数据、人工智能等技术手段对靠港补给物资实行分类管理，完善不同种类物资的通关、仓储等管理措施，推动国际邮轮物资供应保障中心建设。

　　第六条船舶供油企业应当依照国家有关规定开展保税油供应业务，提升保障供应能力，为靠港补给的国际邮轮提供便捷、高效的服务。

　　第七条港口经营人、岸电供电企业、国际邮轮经营者建立健全协作机制，完善岸电供受电设施管理、使用、维护保养制度和操作规程等，确保靠港补给的国际邮轮依照有关规定安全规范使用岸电。

　　第八条国际邮轮靠港补给物资及相关服务提供者依照有关法律法规规定和合同约定，供应国际邮轮运营所需的食品、日常生活用品、药品、医疗器械、应急救援物资、船舶备件等物资，提供相关服务。

　　国际邮轮靠港补给物资属于国家限制出境的，或者超出国际邮轮自用数量的，依照中华人民共和国出口货物的有关规定办理海关手续；属于国家禁止出境的，不得提供补给。

　　国际邮轮起卸的物资属于国家限制进境的，依照中华人民共和国进口货物的有关规定办理海关手续；属于国家禁止进境的，不得起卸至中华人民共和国境内。

　　第九条国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的药品、医疗器械，由具备药品、医疗器械经营资质的企业供应。

　　国际邮轮需要采购的药品属于国家实行出口许可管理的，依照有关法律、行政法规的规定向有关主管部门提出申请。有关主管部门应当及时对申请进行审查，作出准予或者不予许可的决定并告知申请人。

　　第十条国际邮轮需要自中华人民共和国境内采购的免税烟草制品，由具备免税烟草制品经营资质的企业供应。免税烟草制品经营企业应当依照国家有关规定，供应国际邮轮工作人员和旅客在国际邮轮上自用且数量合理的免税烟草制品。

　　第十一条国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上，制定国际邮轮靠港补给常用低危物资清单，明确允许在本行政区域内港口补给与国际邮轮运营相关的常用低危物资种类和数量。

　　常用低危物资的运输、仓储、补给服务提供者应当建立健全与相关物资危险程度相适应的安全管理制度。

　　第十二条境内物资供应国际邮轮的，可以按照一般贸易方式出口或者作为进出境运输工具物料出口，并依照国家有关规定办理出口退税。

　　海关对前款规定的按照一般贸易方式出口的物资明确相应的监管要求，强化风险管理；靠港补给物资及相关服务提供者可以通过国际贸易“单一窗口”办理通关手续。

　　第十三条国际邮轮靠港补给所需物资，可以依照海关有关规定集中存放在海关特殊监管区域或者保税场所内。海关应当为相关物资仓储、分拨、转运、配送、装卸等提供便利条件。

　　第十四条除国家另有规定外，国际邮轮靠港补给境外物资的，不实行关税配额、许可证管理。

　　除国家另有规定外，国际邮轮靠港补给境外物资的，同一集装箱可以在指定区域到港拆箱、换装、分拆、集拼后离港，具体办法由海关总署制定。

　　第十五条国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者不得危害中国国家安全、损害社会公共利益，在靠港补给活动中应当遵守中国法律法规；违反本规定的，依法追究法律责任。

　　违反本规定，侵犯国际邮轮经营者、靠港补给物资及相关服务提供者合法权益的，依法承担法律责任。

　　政府及其有关部门的工作人员违反本规定，在履行相关职责中有玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊行为的，依法依规追究责任。

　　第十六条本规定自2024年6月1日起施行。

【编辑:梁异】

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