一卡二卡国日本| 外交部：炒作中国“产能过剩”毫无道理中方坚决反对

百度新闻网 2024-04-25 09:16:14 来源: 原创

一卡二卡国日本：文化交流与互联互通的纽带

开头：
日本作为东亚地区的重要经济与文化强国，一直以来都吸引着无数外国人的目光。而在过去几十年中，随着经济全球化的加速和互联网的普及，中日间的交流与互通也变得更加密切。尤其是一卡二卡国际通行卡的推出，进一步促进了中国与日本之间的友好交流与旅游消费合作。本文将从三个方面介绍一卡二卡国日本的发展，分别是旅游经济、文化交流和互联互通。

第一段：旅游经济
自一卡二卡国日本推出以来，中日两国之间的旅游交流活动愈发活跃。据统计，每年有数百万中国游客慕名来到日本旅游，而一卡二卡国际通行卡正是他们出行的必备工具。一卡二卡国际通行卡不仅方便快捷，而且可以直接在像JR集团和地铁等交通系统使用，大大降低了游客的交通费用。同时，在日本的商业广告也开始针对中国游客进行定制，以吸引更多的中国消费者。例如，在日本的购物中心和商业区，不仅可以看到使用一卡二卡国际通行卡的优惠广告，还可以在很多商店获得中国的支付方式。这一切都使得中国游客在日本的旅游体验更加顺畅，进而激发了两国之间旅游消费合作的潜力。

第二段：文化交流
一卡二卡国日本并不止于经济上的联系，它还成为了中日之间文化交流的纽带。相较于其他国家，中国和日本在文化上有着许多相似之处，这使得两国之间的文化交流变得更加顺利。一个主要的例子是，中日两国都深受东亚文化的影响，拥有共同的价值观、传统文化与哲学思想。借助一卡二卡国际通行卡的便利，中国学生可以更加方便地前往日本留学，而日本学生也能够更加容易地赴华进修。在这个过程中，两国的学生相互交流知识与经验，促进了两国之间教育领域的合作与交流。

第三段：互联互通
随着互联网的发展，中日两国之间的互联互通也变得更加畅通无阻。通过一卡二卡国际通行卡，中国游客可以方便地使用日本的4G网络，随时与家人和朋友保持联系。而互联互通也使得两国的企业更加容易进行合作与交流，推动了两国经济的发展。例如，中国的互联网巨头阿里巴巴集团与日本的软银集团进行合作，共同开展电子商务等业务，不仅促进了双方企业的发展，也进一步加深了两国之间的合作关系。

结尾：
总的来说，一卡二卡国日本为中日之间的友好交流与合作提供了重要平台。通过一卡二卡国际通行卡，中日两国的旅游经济得到了进一步发展，文化交流和互联互通也实现了更高水平的对接。相信在未来的发展中，一卡二卡国日本将会为两国人民的友好交往提供更多便利，加深两国之间的传统友谊。
一卡二卡国日本

　　中新网北京4月24日电 (邢翀谢雁冰)中国外交部发言人汪文斌24日主持例行记者会。

　　有记者提问：近日，七国集团外长会发表联合声明，称中国非市场政策和做法导致“产能过剩”。美方表示，布林肯国务卿访华期间将就“产能过剩”向中方表达关切。中方对此有何评论？

　　汪文斌：近期，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”。这种炒作毫无道理，中方坚决反对。

　　就拿新能源产业来说，中国新能源产业产能是推动绿色发展亟需的先进产能，而不是过剩产能。根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，光伏装机需求量也需要大幅增长。当今世界面临的关键问题不是新能源“产能过剩”，而是严重短缺。中国的绿色技术、绿色产品，特别是新能源产业的发展，因应了各国缓解能源危机、应对气候变化的需要，将为全球绿色低碳转型作出重要贡献。

　　第二，中国新能源产业快速发展符合经济规律和市场原则，而不是补贴的结果。中国新能源产品之所以具有较强竞争力，主要是因为相关产业布局较早，通过长期研发投入形成了领先技术优势，同时依托国内强大的产业配套能力、超大规模市场、丰富的人力资源等，形成了综合性竞争优势。正如李强总理指出的，中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。

　　第三，给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子，是保护主义的表现。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水平。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国，出口的价格也符合市场规律，根本不存在倾销问题。所谓中国“产能过剩”论只是为保护主义提供借口。限制中国电动汽车等新能源产品出口，只会造成“多输”的局面。世界并不需要中国减少产出，而是需要更多资金和产品来加快能源转型和消除贫困。

　　中国坚持对外开放基本国策，愿与各方一道，坚持公平竞争，实现互利共赢。希望有关国家秉持开放心态，切实遵守市场经济原则和国际经贸规则，为中国企业提供公平、透明、开放、非歧视的营商环境。(完)

【编辑:黄钰涵】

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