一人上面2人下感觉描述| “国产车找到了做车密码” 雷军、周鸿祎接连发声

上面2人下感觉——撩人的视觉错位

开头：
在日常生活中，我们会经常遇到一些有趣的现象，其中之一便是“上面2人下感觉”。这种情形往往是指一个人在视觉上出现了错位，让人产生了错觉，以为他身上有两个人。这一情况发生时，无疑会给人们带来一种奇特而又有趣的感受。下面我将以身边的例子为基础，详细描绘这种视觉错位给人带来的感觉和体验。

第一段：令人疑惑的巨人
当我走在街头时，曾经遇到过一种令人瞠目结舌的情景。在一处十字路口的拐角处，我发现了一个看上去异常高大的男子。他的身材高大威猛，令人生畏。然而，当我靠近一点仔细观察时，我感到被震撼了。这个巨人的脚下居然有两个人影，一个站在他左边，一个站在他右边。然而，当我进一步仔细看时，才发现这并不是两个人，而是街道边上的两个路人在他身后走过。由于这位巨人的身形庞大，对人们产生了错觉，让人看上去仿佛有两个人影站在他的脚下。这种视觉上的错位让我不禁发笑，并感到好奇，想要深入了解更多。

第二段：奇特的斑马线
一次，当我开车经过一条繁忙的街道时，我留意到一个令人称奇的现象。在一处人来人往的斑马线交叉口，我的目光无意间落在一位行人的身上。这个行人身穿一身鲜艳的红色连衣裙，引人注目。但令我感到好奇的是，她走动时身后似乎有两个同样身穿红色连衣裙的身影跟随着。我停下车仔细观察，才发现原来是斑马线的黑白条纹与该行人的红色裙子形成了视觉上的重叠效果，造成了这种有趣的错位感。这一景象看上去非常怪异却又搞笑，让我忍不住放声大笑，也让我对视觉错位这一现象有了更深的认识。

第三段：添乱的镜子
在一个购物中心的镜子区域，我也曾遭遇过视觉上的错位。在那里，有一面由很多小镜子组成的大镜子。当我走近大镜子时，我发现自己的身影竟然出现了重叠的效果。我丈量了一下，发现原来是这面大镜子与墙上的其他小镜子反射出了我不同角度的身影，使得看上去就像有两个我在同时存在。这种错位的感觉带给我一种虚幻而奇妙的体验，同时也让我对镜子背后的光学原理产生了更多的兴趣。

结尾：
“上面2人下感觉”是一种经常发生在我们生活中的视觉错位现象，带给我们各种不同的感受和体验。无论是看到身影重复、错位的巨人，还是遇见斑马线上奇特的视觉效果，甚至是在镜子中看到自己的身影变成两个，这些都令人捧腹大笑又给予了我们对视觉认知的新体验。上面2人下感觉，其实是我们平凡生活中的一抹亮色，它使我们能够从不同的角度去观察事物，发现其中的奥秘和趣味。总而言之，这种视觉错位无疑给人们的感受带来了乐趣和惊喜，值得我们继续保持好奇心，去探索更多的生活乐趣。

　　中新网北京4月26日电(记者 宋宇晟 吴家驹)“我作为用户，连车都不会开，就是一个只知道坐车的‘小白’，我就希望看到这几年国产车的进步。所以我要把我的国外品牌豪车卖掉，它实际上是一个象征意义，表示我要支持国内的汽车产业。”

　　4月25日，2024中关村论坛年会首日，国产新能源汽车成了网上热门话题。在接受记者采访时，360集团创始人、董事长周鸿祎这样回应近期备受关注的“换车”话题。

　　“国产车找到了做车密码”

　　就在几天前，周鸿祎发视频说，要把陪伴自己9年的迈巴赫 600 卖了，换一辆新能源智能网联车。结果是“车圈的老朋友们已经送了几十辆车到360楼下，可以办一个小车展了”。

　　在同日开幕的北京车展上，周鸿祎甚至直接爬上了车顶，被网友称为北京车展“最老车模”。

　　周鸿祎告诉记者，这次车展走马观花看了十几家展台。虽然他说自己对车“脸盲”，“看所有车都长得差不多”，但仍然敏锐地感受到了国产新能源汽车的猛烈势头。

　　“国产车现在找到了做车的密码。过去，很多要百万级豪车上才能出现的冰箱、彩电、大沙发，现在已经成了很多国产车的标配了。很多车的创意也突然多了很多。比如有的车能把主驾驶座转过来，能在车上‘掼蛋’；有的能180度、360度转圈调头；还有的后轮带转向，比如说你从一个很窄的街边停车挪出来，小半径能拐弯。”

　　他觉得，国产车的创新越来越多，越来越贴近用户的各种细节的需求。而对比国外的车，“基本上变化速度就非常慢，将来它的进化速度就慢，这一点上我觉得是国产车的优势”。

　　周鸿祎说，“大家问我换车要买哪一辆，我真的很难抉择，因为每辆都有它的优点。我是见一辆爱一辆，每辆车我都觉得挺好的。能不能稍微豪气一点，不做选择，能做一个既要、还要、更要、都要，不一定说只买一辆车。”

　　“绝对是全球最先进的汽车工厂”

　　相较于周鸿祎从用户出发的直观感受，小米集团董事长兼CEO雷军更关注造车。

　　小米汽车3月28日正式发布，到4月25日刚满28天。用雷军自己的话说，“过去28天像在梦里，你都不敢相信”。他在现场承诺，今年将交付10万辆小米汽车，并放话说希望通过15到20年的努力成为全球前5的车厂。

　　在中关村论坛年会接受采访时，雷军直言，要做硬核科技，智能制造这一关一定要过。

　　“3月份，我们的汽车工厂在亦庄落成，绝对是全球最先进的汽车工厂。我开玩笑说，我现在真的可以成为雷厂长了，终于有了自己的工厂。”

　　他说，“小米干了14年制造，过去主要是聚焦在科研和产品端，制造都是外包生产的，所以老有人攻击我们是组装厂，我就跟他们开玩笑说，我说你们可以攻击我们是‘皮包工厂’，我们真的一个工厂都没有。所以小米在今年2月份拥有了第一个高端手机工厂，3月份拥有了第二个汽车工厂，我觉得成就感还是蛮强的。”

　　以汽车工厂为例，雷军介绍，其中所有关键工艺和环节都是100%自动化的，在整个工厂有700多个机器人在工作。“而且我们小米自己也是做仿生人群机器人的，很快我们的机器人也能上产线工作，所以是高度智能化的。”

　　“车圈顶流”背后的中国汽车“逆袭之路”

　　中关村论坛年会上，雷军、周鸿祎这两位“车圈顶流”的发言，或多或少能够呈现当前在生产端和消费端两个视角下的中国汽车形象。

　　不管是雷军从“一个工厂都没有”到“雷厂长”的转变，还是周鸿祎要换掉国外品牌豪车，入手国产车，都将中国汽车工业的“逆袭之路”，直观而真切地呈现在所有人面前。

　　值得一提的是，阔别4年后回归的北京车展也在同一天举行，观众数量之多，甚至连在车展上吃个麦当劳都要排队2小时。而雷军和周鸿祎更是在同一天转场出席了中关村论坛年会和北京车展两场活动。

　　有报道观察到，北京车展现场，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌的展台已不再“人满为患”，取而代之的则是比亚迪、小米等中国品牌展台被围得水泄不通，甚至吸引了不少外国参展商围观。

　　中汽协数据显示，2024年一季度，中国品牌乘用车销量339.2万辆，同比增长26.4%；市场份额59.6%，上升7.4个百分点。汽车产销呈现较快增长，整车出口依然保持较高水平，中国品牌持续向上，市场份额保持高位。

　　对于未来，周鸿祎认为，汽车产业仍有进一步发展空间，人工智能大模型与汽车的结合会带来很多革命性的变化。“今天的车还是一个机械，它并不能理解很多东西。未来，一旦车上加人工智能大模型之后，它就能做出更多的判断。”(完)

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