国产又粗又猛又大爽| 外交部：炒作中国“产能过剩”毫无道理 中方坚决反对

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国产又粗又猛又大爽的飓风汽车

开头：
近年来，中国汽车工业取得了长足的发展，成为世界上最大的汽车市场之一。中国汽车品牌逐渐崭露头角，其中国产又粗又猛又大爽的飓风汽车以其高性能、强劲动力和出色操控而备受瞩目。本文将从外观设计、动力系统和操控性能等三个方面介绍这款令人赞叹不已的中国国产超级跑车。

外观设计：力与美的完美结合
首先，飓风汽车的外观设计令人印象深刻。它采用了流线型车身设计，车身线条流畅而富有力量感，展现了动感十足的外观气质。前脸采用大胆的设计，进气格栅与犀利的大灯组完美融合，给人一种霸气十足的感觉。同时，车尾造型简约而不失优雅，尾灯采用先进的LED技术，点亮之后形成一个华丽的光带，令人过目难忘。飓风汽车的造型设计既体现了力量感，又不乏美感，成为国产汽车设计的典范。

动力系统：强劲动力驱动速度狂潮
飓风汽车的魅力并不仅仅体现在外观上，它搭载的动力系统同样出色。首先是发动机性能，采用一台高性能V8发动机，最大功率超过600马力，达到了国际顶尖水平。这款强劲的发动机可以在瞬间释放狂热的动力，带来极速驾驶的刺激感受。其次是悬挂系统和变速器的协调配合，精准的操控和平稳的换挡使得飓风汽车行驶起来异常顺滑。强大的动力系统是飓风汽车成为超级跑车的重要原因之一。

操控性能：驾驶乐趣的极致追求
飓风汽车在操控性能方面展现出非凡的实力。首先，它采用了轻量化设计，使得整车重心更低、车身更稳固，有效提高驾驶稳定性和安全性。其次，高性能制动系统配备了大口径刹车盘和卓越的刹车副产品，确保了在高速行驶中的安全性。再次，精确的转向系统和灵敏的悬挂系统给予了驾驶员更准确的操控反馈，让驾驶者享受到驾驭超级跑车的快感。

结尾：
无论是外观设计、动力系统还是操控性能，飓风汽车都展现出中国国产汽车不容小觑的实力。它以粗犷的外观、强劲的动力和出色的操控性能征服了不少汽车爱好者的心。随着中国汽车工业的进一步发展，相信将会有更多出色的国产汽车崭露头角。期待未来中国汽车品牌能够不断创新突破，在世界舞台上引领潮流，为消费者带来更多精彩的驾驶体验。
国产又粗又猛又大爽

　　中新网北京4月24日电 (邢翀 谢雁冰)中国外交部发言人汪文斌24日主持例行记者会。

　　有记者提问：近日，七国集团外长会发表联合声明，称中国非市场政策和做法导致“产能过剩”。美方表示，布林肯国务卿访华期间将就“产能过剩”向中方表达关切。中方对此有何评论？

　　汪文斌：近期，一些西方国家频频指责中国“产能过剩”。这种炒作毫无道理，中方坚决反对。

　　就拿新能源产业来说，中国新能源产业产能是推动绿色发展亟需的先进产能，而不是过剩产能。根据国际能源署测算，要实现碳中和目标，全球新能源汽车销售量到2030年需要达到约4500万辆，是2022年的4.5倍，光伏装机需求量也需要大幅增长。当今世界面临的关键问题不是新能源“产能过剩”，而是严重短缺。中国的绿色技术、绿色产品，特别是新能源产业的发展，因应了各国缓解能源危机、应对气候变化的需要，将为全球绿色低碳转型作出重要贡献。

　　第二，中国新能源产业快速发展符合经济规律和市场原则，而不是补贴的结果。中国新能源产品之所以具有较强竞争力，主要是因为相关产业布局较早，通过长期研发投入形成了领先技术优势，同时依托国内强大的产业配套能力、超大规模市场、丰富的人力资源等，形成了综合性竞争优势。正如李强总理指出的，中国的新能源产业优势是靠真本事获得的，是通过充分的市场竞争塑造的，而不是靠政府补贴形成的。

　　第三，给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子，是保护主义的表现。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水平。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国，出口的价格也符合市场规律，根本不存在倾销问题。所谓中国“产能过剩”论只是为保护主义提供借口。限制中国电动汽车等新能源产品出口，只会造成“多输”的局面。世界并不需要中国减少产出，而是需要更多资金和产品来加快能源转型和消除贫困。

　　中国坚持对外开放基本国策，愿与各方一道，坚持公平竞争，实现互利共赢。希望有关国家秉持开放心态，切实遵守市场经济原则和国际经贸规则，为中国企业提供公平、透明、开放、非歧视的营商环境。(完)

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