1000人体 巫唐| 尺素金声 | “出口商品多了=产能过剩”？完全站不住脚！

巫唐，又称巫唐千人体，是中国的一项历史悠久的非物质文化遗产，它以纪念巫山巫峡之地的神秘和壮美而闻名。巫唐起源于古代巫术与道教信仰，被认为是人与自然、人与神灵之间的纽带，是一种表达崇拜之情的独特方式。每年巫昂人在祖先的指引下，共同演绎这个庄严而神圣的仪式，以寻求神灵的保佑和平安。本文将为您介绍巫唐的起源与意义，并探索其千人体的独特之处。

**一、巫唐的起源与意义**

巫唐起源于中国古代的巫术与道教信仰，被看作是一种通灵的仪式。传统认为，巫人能够与神灵沟通，承载着传达人类祈愿和祝福的使命。在远古时期，巫人常常在山间、林中、神殿等场所进行巫筮、祷告和舞蹈，以祈求风调雨顺、五谷丰登。随着时间的推移，巫术融入了道家的思想，形成了巫唐这一独特的形式。

巫唐在崔巍之地的庄重举行，象征着土地与民众的和谐相处。巫人以自身为媒介，将部落及其居民与神明联系在一起，起到传声筒和沟通桥梁的作用。巫唐不仅是民族信仰的集结点，更是凝聚了千百年来社群生活的信念与价值观。它系统地表达了人类对自然、神圣力量的敬畏，是中国文化多元性和包容性的体现。

**二、千人体的呈现方式**

千人体是巫唐的核心环节，表现出巫术舞蹈的风采与雄壮。千人体由一千名精心挑选的巫人组成，他们分别扮演不同的角色，如道士、祭司、巫女和护法神等。每个人穿着华丽的巫袍和道袍，身披兽皮、羽毛、勾玉等装饰品，手持法器和乐器，像一支色彩斑斓的队伍。

千人体的表演场地是经过精心装饰的祭坛，以及围绕在其中的观众席。观众们均戴上巫官特制的面具，这象征着与神明的交流和认同。整个表演由一位主持人领导，他向神明祷告、引导巫人们的动作，并解释他们的意义和象征。在异彩纷呈的灯光照耀下，巫人们舞动身姿，唱诵咒语，演绎出古老神话的故事和精神内涵。

**三、巫唐的信仰与精神内涵**

巫唐深植于中国古代的民间信仰与崇拜体系，表达了人类对神灵的崇敬与追求。它体现了对生活和自然的敬畏，传承了中国古代文化的智慧和美学。

首先，巫唐具有民俗文化的属性，他作为一种过程化的神圣实践，与民众的生活息息相关。在古代，人们通常将巫唐与农耕、渔业、牧羊等生产活动相结合，希望得到自然的好收成和庇佑。巫唐使得人们感受到了自然与生命的不可思议，也激发了人类对生活的热爱和感恩。

其次，巫唐是一种宗教 ritual，具有强烈的宗教与道德意味。在巫人们形成肢体动作的过程中，他们通常表达了对道德、秩序和法则的尊重，以及对即将到来的未来的祝愿。这种宗教性与道德性的结合，体现出中国文化中的精神内涵和价值观。

最后，巫唐有一种整体性与社会性的特点。巫人们通过互动和合作，协力传承祖先的智慧与艺术。此外，整个巫唐的表演场景参与巫唐的观众也起到了非常重要的角色。他们全程戴上巫官面具，认同自己是神明的儿女，并通过仪式与跳舞与神明建立联系。可以说，巫唐凝结了社会群体的共同认知和精神契合。

**结论**

巫唐作为中国古代传统文化的一部分，是中国非物质文化遗产的重要组成部分。它以千人体的形式展现出丰富的信仰与仪式，传承了中华民族的智慧、精神和美学。巫唐不仅代表着中国古代社群生活的信念与价值观，也是中华文明多元性和包容性的体现。通过探索巫唐的起源和意义，我们可以更好地理解中国传统文化的独特魅力，并珍视与传承这份宝贵的遗产。

　　新能源汽车、锂电池、光伏产品，去年中国的“新三样”产品出口额首破万亿元大关，增长近30%。不少国际经济界人士为中国坚定推动绿色转型点赞。然而，美方一些人竟给中国新能源产业贴上了“产能过剩”的标签，说“出口商品多了就是产能过剩”“中国的产能大大超过了中国国内的需求，也超过了全球市场的承受能力”。

　　这样的说法完全站不住脚。

　　美国智库彼得森国际经济研究所高级研究员尼古拉斯·拉迪直言：“这一观点似乎意味着，任何国家都不应生产超出国内销售能力的产品。”“这种论调走向极端，将导致国家之间没有贸易，对世界而言将是一场经济灾难。”

　　经济全球化深入发展，不同国家分工合作，各自发挥比较优势，再通过国际贸易互通有无，由此有了技术进步、有了效率提高、有了合作共赢。按照美国等西方国家一些人士的逻辑，如果一国产能超过本国需求便是“过剩”，那么，美国的芯片、飞机、大豆等商品每年大量出口，美国也是妥妥的“产能过剩”。

　　将“出口商品多了”与“产能过剩”两者划上等号，已然是“驴唇不对马嘴”，再仔细分析，更是违背事实、凭空捏造。

　　中国新能源商品出口真的多吗？

　　从增速上看，这两年中国的“新三样”产品走俏全球，实现了出口快速增长。不过，从比例上看，中国新能源汽车出口占生产的比例却远低于德国、日本和韩国等国家。例如德国，去年生产410万辆汽车，其中310万辆出口海外，出口比重近八成。而中国新能源汽车去年生产了958.7万辆，出口120.3万辆，出口比重仅八分之一。

　　彭博社专栏作家戴维·菲克林分析指出，“西方担心中国新能源产品冲击世界，但相关技术产品在中国出口中所占的份额仍然相当小。”

　　中国绿色产能真的“过剩”吗？

　　看待产能问题，要有市场眼光。

　　市场经济条件下，供需平衡是相对的，不平衡是普遍的。适度的供大于需，有利于促进市场竞争、优胜劣汰，推动技术创新和成本下降，有利于让各国消费者以更低的代价获得更优质的产品和服务。换句话说，公平竞争是市场经济的本义，也是推动人类社会进步的重要动因，是“地球村”上各国企业普遍遵循的规则。宝马集团董事长齐普策的观点就很客观：“我们没有感受到威胁，我们也不应该夸大对外国制造商的恐惧”“我们实际上看到的机会多于风险”。

　　价格是判断供需关系的重要“风向标”。如果真如美方一些人所言“产能过剩”，中国的新能源产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。事实上呢？中国电动汽车出口增加的同时，价格也在上涨，中国领先的电动汽车在欧洲的平均售价大约是中国国内的两倍。量增价涨，明显是供不应求，何谈“过剩”？

　　看待产能问题，还要有全球视野。

　　一国产业发展要尽量满足国民需求，这是天经地义的事。中国正在构建新发展格局，追求“以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进”。巨大的内需潜力，为中国企业提供了广阔发展空间。当前，新能源汽车在中国三、四线城市和乡村市场，增长空间仍然很大。有分析预测，中国的新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%。换句话说，满足14亿多中国人民日益增长的美好生活需要，离不开新能源产业的发展、生产能力和技术水平的提升。对这一点，任何人都没有资格指责。

　　一国产业发展要着眼全球产业大局。为了应对气候变化，全球已有130多个国家制定碳达峰、碳中和目标，绿色发展带来的需求将持续增长。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4倍多；全球光伏新增装机需求将达到820吉瓦，是2022年的约4倍。全球大市场中的新能源产品非但没有“过剩”，反而还很短缺！作为绿色产品重要生产国的中国没有理由不投身其中、积极参与。

　　事实上，在新能源领域，中国企业正持续为世界作出贡献：在匈牙利，比亚迪正着手分阶段建设一个新能源汽车整车生产基地，预计可为当地创造数千个就业岗位；在泰国，长安、上汽、比亚迪等企业积极建厂，规划总投资额超过100亿元。无论是出口产品、满足全球市场所需，还是在海外建厂，拉动投资、带动就业、壮大产业，中国新能源企业始终追求互利共赢、共同发展。这也赢得了许多国际人士的称赞——美国《外交学者》杂志网站关注到：东南亚国家积极争取中国电动汽车企业的合作，“不仅加强了从化石燃料汽车向电动汽车必然的转型，还通过技术交流促进了经济增长”。

　　既然毫无道理，为何有关国家一些人却言之凿凿地炮制中国新能源产业“产能过剩论”呢？

　　这样的“言之凿凿”，背后隐藏着贸易保护主义的“祸心”。法国企业家贝特朗的观点一语中的：“有关论调的实质性问题在于竞争力，而非产能。部分西方国家担心中国发展脚步太快，中国企业竞争力越来越强，会对自己在相关领域的主导地位造成威胁。”

　　这样的中国新能源产业“产能过剩论”，源自有关国家一些人长期以来的“双标”——

　　“我可以动用政府资源，拨款扶持高科技和新兴产业发展，你不能依靠产业政策培育产业。”

　　“谈到应对气候变化时，认为新能源产能仍然不足。谈到中国新能源行业，又指责‘产能过剩’”。

　　“我有竞争优势时，就提倡自由市场。如果没有，就抬出保护主义”……

　　事实和真理，不会因为某些人以霸权思维贴标签并标榜自己拥有“解释权”而改变。用短视的贸易保护主义捆绑全球新能源产业的发展，无疑将削弱各国应对气候变化、推进绿色发展的能力，最终将“搬起石头砸自己的脚”。

　　国际贸易不是你输我赢的“零和博弈”，任何逆流都阻挡不了普惠包容的经济全球化大潮。开放合作、互利共赢，全球绿色产品的市场才能越做越大，人类社会的明天才会变得更美好。(人民日报客户端)

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