亚洲又粗又大| 广西构建全方位立体化交通大通道 联通粤港澳大湾区

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亚洲是一个庞大而多元的大陆，其辽阔的土地面积和多样的人口使其成为一个令人称奇的大陆。被许多人形容为“蔚蓝的海洋、繁星点点的天空和浩瀚的草原”，亚洲以其粗犷壮丽的景色、丰富多样的文化和庞大的经济体量而闻名于世。在本文中，将深入探讨亚洲这个又粗又大的大陆。

第一段：自然地理
亚洲是世界上面积最大的大陆，占据了全球陆地面积的约30%。它位于东半球，北部与北冰洋接壤，南部则是印度洋。亚洲的西部与欧洲相连，通过乌拉尔山脉和钱士平隆起相分割。亚洲的地形多种多样，包括高山、沙漠、平原和河流。在亚洲，有世界最高的山峰珠穆朗玛峰和最长的河流长江、黄河。此外，亚洲还拥有许多美丽壮观的自然风景，如中国的张家界和菲律宾的巴拉望。亚洲地球上海拔最高和最低点都存在，从珠穆朗玛峰的8848米到死海的负417米。

第二段：文化多样性
亚洲是多元文化的摇篮，藏有丰富的历史和传统。从东方的中国、日本和韩国到西方的印度和中东，每个地区都有独特的文化和传统。东方文化以其古老而庄重的哲学理念和精美细腻的艺术闻名于世。例如，中国的儒家思想和佛教哲学对世界有深远的影响，而日本的和服、茶道和浮世绘则展示了东方文化的独特之美。在西方，印度的吠陀经和摩加姆悉达都是数千年来被广泛传承的文化遗产，而阿拉伯国家的古老建筑和风俗习惯为该地区增添了无限魅力。亚洲的文化多样性令人难以置信，并为游客提供了一个深入了解不同文化之间联系与异同的机会。

第三段：经济实力
亚洲的经济实力在世界上占据着重要地位。自20世纪后期以来，亚洲国家在全球市场上的竞争力急剧增强。中国和印度等快速发展的新兴经济体成为全球经济增长的引擎。亚洲的科技创新也位居全球前列，韩国的三星和中国的华为等公司在全球范围内享有极高声誉。此外，亚洲国家也在能源、金融和制造业等领域取得巨大成功。亚洲作为一个整体，已经成为全球经济不可或缺的一部分。

结尾：
作为一个庞大而多元的大陆，亚洲在自然地理、文化多样性和经济实力方面都展现出粗犷壮丽的一面。它所提供的令人称奇的风景和无穷的文化遗产吸引着众多游客前来探索。亚洲的崛起也将持续带动全球经济的增长。在未来，亚洲将继续发挥其独特的影响力，引领全球向前迈进。
亚洲又粗又大

　　中新网南宁4月19日电 题：广西构建全方位立体化交通大通道 联通粤港澳大湾区

　　作者 唐梦琳 李雪芝 杨林 郑阳光

　　广西地处中国南疆，毗邻广东，遥望港澳，是粤港澳大湾区向内陆纵深发展的重要通道。近年来，广西重点推进联通桂粤重大交通项目建设，大力打通交通梗阻，持续优化对接粤港澳大湾区的交通网络，形成以铁路和公路为主、空运和水运为支撑的全方位、立体化交通通道。

　　深化“两湾”联动 打造水路运输大通道

　　3月11日，84标箱卷钢货物在钦州港码头完成装船，通过“两湾快航”发运至广东地区。“两湾快航”以广东南沙港和广西钦州港为枢纽中心，是串联粤港澳大湾区与北部湾便捷高效的海上物流通道，更是“两湾”联动的生动缩影。

　　近年来，桂粤两地深化港口业务合作，北部湾港与广州港联合打造“两湾快航”航线，升级原香港班轮航线，进一步深化北部湾港与粤港澳大湾区间航运合作，在运力支撑、货源保障等方面开展资源共享，共同开拓市场，优化航线服务，有效弥补供应链运输薄弱环节，降低“两湾”客户综合物流成本，提升物流供应链效率。目前，北部湾港与广东港口共有28条航线共同挂靠，其中外贸17条，内贸11条。2023年，北部湾港与广东港口完成集装箱吞吐量53.5万标箱。

　　水路交通是广西联通粤港澳大湾区的重要通道之一。近年来，广西在全国率先探索内河船闸统一管理模式，将西江流域12个梯级19座不同业主船闸纳入联合调度系统。同时，加快建设“一纵一横、六干三支”骨干航道网，全面提级西江航运干线，加快推进西江航运干线南宁(牛湾)至贵港3000吨级等航道工程建设，大幅度提高通航能力，努力构建对接粤港澳大湾区水运网络。建成贵港至梧州3000吨级航道工程等一批航道工程，西江航运干线贵港以下全线可通航3000吨级船舶；建成西津水利枢纽二线船闸、红花水利枢纽二线船闸等项目，西江航运干线3000吨级船闸全线贯通，“干支衔接”内河高等级航道网络基本建成。

　　未来，广西交通运输厅将继续高标准高质量建设西部陆海新通道(平陆)运河，力争早日开工建设南宁(牛湾)至贵港3000吨级航道工程，进一步完善干支衔接、畅通高效的西江黄金水道网络，全力打造支撑粤港澳大湾区的水路运输大通道。

　　深化粤桂联动 畅通陆路骨干大通道

　　南广高铁、贵广高铁2014年开通运营，广西与珠三角地区实现高铁直通。十年来，高铁不仅成为不少在外务工人员返乡的首选，也加强了广西与粤港澳大湾区的交流合作。

　　近年来，广西、广东两省区规划建设铁路通道12条，目前已建成4条，在建2条，规划6条。今年，广西交通运输厅将加快推进南宁至深圳高铁全段建设，力争开工建设合浦至湛江铁路，全力推进两广间货运铁路建设。未来，合湛高铁、南深高铁、南广高铁、贵广高铁等将一起形成广西通往粤港澳大湾区的从南至北4条快速通道；同时不断畅通两广间货运铁路大能力运输通道，促进广西与粤港澳大湾区之间的要素流动、技术转移与产业合作。

　　公路方面，广西交通运输厅将推动桂粤省际高速公路建设，扩大通道网络衔接覆盖范围，有效提升通行效率。规划建设15条对粤高速公路，目前已建成8条，在建5条，规划2条，2024年将再新建成2条高速公路并投入使用，省际互联互通水平加快提升，带动沿线工业、农业、旅游业等全面发展。

　　统筹航线布局 加快构建空中运输通道

　　近年来，广西逐步打造以南宁机场为重点，其他机场为支撑的承接国内、面向东盟的区域性国际航空枢纽，不断提升广西与大湾区、东盟国家的互联互通水平。目前，全区共有民用运输机场8个，初步形成“两干六支”民用机场体系。

　　此外，广西不断加密航线布局，增加与粤港澳大湾区的联通渠道。广西稳定开行南宁—深圳、南宁—香港、桂林—揭阳、北海—广州等区内机场飞往大湾区的航线航班，进一步丰富广西与粤港澳大湾区航线网络。目前，广西区内机场至粤港澳大湾区共计15条在飞客运航线。

　　下一步，广西交通运输厅还将继续优化航线网络布局，持续提升区内机场通达能力。客运航线方面，以南宁机场为核心，逐步拓展粤港澳大湾区客运航线，新增香港、澳门等地直飞航线，争取区内更多支线机场开通广东航线；货运航线方面，持续拓展“双扇形”货运航线网络，深度连接广西与东盟及粤港澳大湾区城市，构建南宁至东盟的“四小时航空物流圈”。

　　“广西是联通粤港澳大湾区的重要交通枢纽，未来，我们将继续加快推动一批重大铁路、高速公路、水运、民航项目规划建设，建设两广互通、通达港澳、连接东盟的综合运输大通道，为广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地提供坚实交通保障。”广西交通运输厅党组书记、厅长刘可表示。(完)

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