公交车破了两个六年级得处| 中国科学院院士赵东元：“卖碳翁”迎黄金时代
开头：
公交车作为我们日常生活中非常重要的一部分，承载着数以百计的师生们的出行需求。然而，千年古都的天气变幻莫测，时常会给公交车的正常运营带来一些小插曲。在我读六年级那年的一个寒冷冬日，公交车破了两个，让我们度过了一次难忘的经历。
第一段：惊险故障
当天早晨，我背着沉甸甸的书包，准备去学校上课。走到公交站时，看见远处的天空是阴沉沉的，丝毫没有想到等待我即将发生的惊险故障。当公交车接近时，我们发现车辆异常摇晃，发出吱吱嘎嘎的声音，仿佛下一刻就要支离破碎。紧接着，突然一路撞向马路边缘的雪堆上。所有乘客不约而同地惊叫起来，有的人抓住了手闸，有的人将手紧紧地握在座椅上，生怕被甩在车外。幸好，司机迅速反应，稳住了公交车，并通知我们需要等候救援车辆的到来。
第二段：共同等待
公交车破了，我们大家望着窗外飘落的雪花，开始一起经历这个难忘的等待时刻。男孩子们兴致勃勃地去收集雪球，女孩子们纷纷拿出手机记录这难得的冬日斑斓景色。成年人们则利用这个机会进行闲聊，分享彼此生活中的点滴趣事。而我，坐在车厢内默默思考，回顾着过去一年中和公交车发生的美好回忆。想到之前乘坐公交车和朋友一起玩耍、一起聊天的快乐时光，我不禁笑了起来。公交车破了，我们借此机会，多了一份与师生相处的温馨。
第三段：团队合作
救援车终于到来，工作人员穿上安全装备，全力修复故障。当他们拆开车身的顶盖，我才看到了原来是一根松动的电线导致了公交车的摇晃。救援人员迅速修复好了电线，重新连接之后，公交车发动起来。我们看到车内的所有人都自觉地合力向前推着公交车，为司机提供一些额外的力量。公交车渐渐恢复了正常行驶，终于开始驶向我们的学校。整个过程中，大家默契合作，充分展现了我们班级的团队精神。
结尾：共同经历的回忆
公交车虽然破了两个，但我们度过了一次难忘的经历。在这次意外中，大家相互搀扶、共同等待，展现出了一个真正团结的集体。回想起那天的情景，我感受到了师生之间的紧密联系和深厚情谊。无论是惊险故障、共同等待还是团队合作，这次经历将永远成为我们心灵深处的美好回忆。每当以后再次提到公交车破了，我会想起这个故事，想起那些和我一起走过风风雨雨的伙伴们。我们共同经历了这段旅程，也因此更加坚定了彼此间的友谊。
公交车破了两个六年级得处
中新网上海4月24日电(记者 缪璐)以“新型碳材料”为主题的第三期“碳讲堂”23日在沪举行。会上，中国科学院院士、复旦大学教授赵东元以《“卖碳翁”的黄金时代》为题发表主旨演讲，对新型碳材料的应用和发展进行深入浅出的解读。
碳元素构成了人类物质生活的基础，白居易的《卖炭翁》让人们在了解卖炭翁辛酸劳作和痛苦生活的同时，也展示了人类最早使用的碳元素——炭。赵东元指出，“此‘炭’非彼‘碳’，现在我们所讲的新型碳材料，是从分子水平、元素的角度去理解的碳。”
2020年，中国提出了“2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和”的目标。赵东元说：“2030年达到碳达峰，我们没有问题，但2060年达到碳中和，我们是有压力的。因为很多国家从碳达峰到碳中和用了70多年，而我们只有30年时间，并且不要忘了我们还是发展中国家。”
有压力的同时也意味着这一领域充满机遇。赵东元说：“随着新型碳材料的发展，现在已经来到了‘卖碳翁’的黄金时代了，我们已经不会‘十指黑’了，脸上也不会再有任何灰尘。”
“双碳”目标下，“卖碳翁”们抢占先机的关键在于让能源的利用效率不断提高。眼下，风能、太阳能、海洋能虽是可持续发展的绿色能源，但这些技术目前还处于“婴儿期”，都是间歇式的，短时间内不可能挑起未来能源的重担。
那未来能源的核心是什么？赵东元表示，是“低碳”，“就是让碳含量减少，尽可能把煤、石油烧出来的东西变成高效、清洁的东西。把煤炭高效清洁化利用，把石油‘吃光榨干’。”
据赵东元介绍，石油加工就是靠多孔材料把石油裂解成今天用的汽柴油，汽柴油到了这么低的沸点时很容易高效燃烧，这样开汽车、柴油车就能高效地利用原油。
而赵东元所做的“功能介孔材料”则是多孔材料领域最重要的发现之一，其中“有序介孔高分子和碳材料的创制和应用”获得了2020年度国家自然科学一等奖。据悉，目前功能介孔材料已经作为催化剂在中石化加氢炼化的催化剂中使用，新技术全国推广后每年可增产150万吨航煤和柴油。
此外，功能介孔材料还在新能源领域得到应用，“我们做一些隔热材料，把热保护住。另外我们把发明的介孔碳用在动力电池上，无论是中试还是产业化前期，我们都已经做完了，还是非常好的。”赵东元说。
当然，功能介孔材料在大规模普及和推广时也面临一些难题。赵东元指出，“首先是价钱。怎么样既规模化生产又要价格合适，这是一个非常大的问题，我们也在慢慢解决，通过生产工艺的改变和原料的使用慢慢降低成本；此外是寿命，提高寿命和解决快充，这些都是动力电池面临的问题，介孔材料如果能够使电池在寿命和倍率上进一步提高，真正能够被市场接受，我相信发展前景还是非常广阔的。”
在进行“低碳”的过程中，成本提高和能耗过大，已然成为制约新能源发展的共同问题。为解决这一难题，赵东元表示，“‘碳交易’就会变得十分重要。”“碳交易”是一种基于市场的减排机制，其核心是将二氧化碳排放权视为一种商品进行交易。
“碳是最神奇的元素。”赵东元一直强调，“今天给大家展示的只是碳的一个小角，我们还可以靠着无限想象创造系列材料，然后把这些材料转化成可用的新能源，为国民经济和社会发展做出贡献。”(完)
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