我被继亲开了苞| 热解读｜山城之行 总书记关切这条通道

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我被继亲开了苞

开头：
曾经有一段时间，我常常有着乌七八糟的思绪和体验。这都要归功于我的继亲，他开了我的"苞"，让我在人生中感受到从未有过的冲击和困惑。然而，这个经历也让我有机会成长和学会面对生活中的各种挑战。

第一段：遭遇冲击的初次印象
继亲进入家庭后，生活开始变得有些不同。我曾经是被宠爱的独生子女，突然间要面对新的家人，我无法忍受我这个一个人的角色发生的改变。适应期过后，我开始感受到了来自继亲的冲击。他对待问题的方式与我父母有所不同，而且他言辞锐利，总是直截了当地表达自己的观点，这让我无法预测下一步会发生什么。我习惯了安稳和舒适的生活，他的突如其来使我十分震惊。

第二段： 忍受与成长的艰辛
继亲的存在给我带来了很多痛苦和困难，但与此同时，他也带给了我许多重要的教训和成长的机会。他的直率和坚定无畏态度激励着我去努力解决和面对生活中的各种问题。我开始接受批评和改变自己的不足，实际上，继亲的存在使我变得更加沉稳勇敢。我学会了表达自己的观点，并且勇敢地站在正确的一方。我相信这种成长是因为我的继亲的存在，他的影响激发了我内心中坚定的力量。

第三段： 意识到他的价值
诚实和直率固然难以接受，但我的继亲教会了我如何鼓起勇气并珍惜困难之后所获得的成长。随着时间推移，我逐渐意识到继亲是一个见解独到、聪明睿智的人。与其说他是个"挑剔"，我更愿意将他看作是一个深思熟虑的人，对他来说，任何问题都需要正确的答案。在继亲的影响下，我也开始用同样的态度去对待生活中的问题。我意识到困难和挑战是成长的机会，并且经过努力和坚持，我能够克服这些困难，并成为更好的人。

结尾：
通过与继亲的相处，我最终明白了遭遇挫折和困难的重要性，这种经历塑造了我的性格和价值观。他不仅教会了我如何理智地处理问题，也引导我寻求真理和确保每个决定都是恰当而正确的。我感激继亲为我带来的这段经历，即使这段经历可能有时令我感到痛苦和困惑。毕竟，这正是让我成为自己的机会，也是我学习如何应对生活中各种挑战的契机。
我被继亲开了苞

　　｜热解读｜4月22日，时隔五年，习近平总书记的脚步再次踏上山城重庆。考察的第一站，便是重庆国际物流枢纽园区。

　　总书记走进园区，在密集的集装箱和中欧班列货运机车前，与货车司机、火车员工、园区管理者等深入交谈，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。

　　在内陆腹地重庆，为何会有这样一条“陆海新通道”？

　　曾经，不靠海、不沿边的重庆一直苦于缺乏便捷、畅通国外的物流通道，产品出口要么向东经沿海地区“漂洋过海”，要么通过高价的空运渠道。

　　应势而谋。2011年3月，我国第一条中欧班列线路“渝新欧”在重庆开通，将西部内陆与欧洲贸易运输的时空距离从40多天缩短至12天左右。此后，重庆又携手广西、贵州、甘肃等省区签署“南向通道”框架协议，在内陆地区打通了一条陆海贸易新通道。

　　2017年9月，西部陆海新通道正式开通运营。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道正式上升为国家战略。2022年，党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”。

　　总书记一直对这条通道的建设十分关切。近年来，总书记在贵州、陕西、广西等西部陆海新通道沿线省区考察时，多次对高水平共建西部陆海新通道作出重要指示。

　　作为我国重要的国家中心城市、中西部地区唯一直辖市，重庆在区域发展和对外开放格局中具有独特且举足轻重的地位。

　　以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点的西部陆海新通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，一举扭转了西部内陆地区在对外开放中区位劣势，奠定了重庆重要的战略地位。

　　而总书记此次考察的重庆国际物流枢纽园区，则是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道铁海联运班列的始发站，它向东西南北四个方向开行的国际班列线路达到62条，能够辐射112个国家的503个港口，中欧班列(成渝线)综合运行指标长期保持全国第一。

　　专家认为，中欧班列与西部陆海新通道的互联互通，对外有效衔接“一带一路”，对内促进西部地区扩大开放，有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　西部陆海新通道正在成为推动西部地区高质量共建“一带一路”的强大引擎。

　　自2017年运行以来，西部陆海新通道从“一条线”到“一张网”，从最初的渝桂两地合作，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局。如今，西部陆海新通道已从物流通道发展成为澎湃着强劲脉动的经济走廊，激活了沿线地区产业发展的“一池春水”。

　　随着物流成本显著降低，曾经闭塞的西部地区，正依托西部陆海新通道释放出开放发展的新活力。

　　“西部制造”的家用电器、新能源汽车等，源源不断地运往国外市场；重庆火锅底料、贵州遵义茶叶、宁夏枸杞原浆、广西螺蛳粉等特色美食，端上了“一带一路”共建国家和地区的餐桌。而泰国金枕榴莲“搭乘”西部陆海新通道班列，10天之内就能在西部城市的商超上架……

　　数据显示，截至3月29日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物20.03万标箱，同比增长7.2%。西部陆海新通道成为名副其实的综合性国际大通道，对于加强我国与沿线国家经贸合作、维护全球供应链稳定具有重要意义。

　　“加快陆海新通道、空中丝绸之路建设”“高水平共建西部陆海新通道”“更好服务建设西部陆海新通道”“主动对接西部陆海新通道”……

　　一路通，百业兴。“中国制造”从这里走向全球市场，来自全球的商品又从这里走进中国的千家万户。正是西部陆海新通道的东西双向互济、陆海内外联动，才让西部地区拥有了“拥抱”世界的无限可能。

　　总监制丨骆红秉 魏驱虎

　　监 制丨王敬东

　　主 编丨李璇

　　编 辑丨鲁杨

　　视 觉丨郝凤林

　　校 对丨孙晓媛 王卓婕 宋春燕 梁雅琴 毛长志 闫田田

　　出 品丨中央广播电视总台央视网

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