被䅤的最深的一天| 热解读｜山城之行 总书记关切这条通道
开头：
曾经有一天，我经历了一场深刻的背叛。那一天，我所信任和依靠的人让我感到无比失望和痛苦。䅤来得如此突然和毫无预兆，令我无法忍受的痛苦在心头回荡。
第一段：背叛的震惊
标题：童年朋友的背叛
主要内容：
在童年时期，我交了一个心灵相通的朋友，我们一起度过了许多快乐的时光。我一直都将他视为我生命中最重要的人之一。然而，那段看似无懈可击的友谊竟在那一天崩溃了。我发现了他背着我做了许多伤害我的事情。䅤带给我极大的震惊和失望，我感到自己的信任和依赖就像一座摇摇欲坠的塔楼，即将面临彻底的崩溃。
第二段：痛苦的反思
标题：思索友谊的真正含义
主要内容：
在背叛之后，我陷入了沉思。我开始思考友谊的真正含义和价值。我曾经天真地认为，真正的友谊就是无条件的相互支持和信任，但这个背叛让我重新审视了我的定义。䅤不仅仅是对某个人的背叛，更是对我的整个价值观的背叛。我陷入了痛苦的思考，开始重新衡量自己与朋友之间的关系。䅤让我明白了友谊的珍贵，也逼迫我去收敛我对人的期望，变得更加理性和冷静。
第三段：从背叛中的启示
标题：重新塑造自己
主要内容：
我从那次背叛中汲取了深刻的教训，并且尝试从痛苦中崛起。我开始寻找新的兴趣爱好，接触更多的人群，扩展自己的社交圈子。在痛苦和失望中，我重拾了自我，并且更加坚定了自己的内心。䅤逼迫我发展出更深层次的洞察力，让我懂得了一点：人与人之间的关系是复杂而脆弱的，无论是在友谊还是爱情中，我们都必须学会接受和宽容。䅤是一个机会，重新审视自己与他人相处的方式，并且成长为更加坚韧和善解人意的个体。
结尾：
那一天离我已经过去了很久，然而，䅤给我留下的阴影仍然深深地刻在我的内心之中。但是，我相信这场被背叛的经历逼迫我变得更加坚强和理性，成长为一个更懂得珍惜和维护友谊的人。我愿意用乐观和希望来铺满我的内心，不再让背叛的伤痛左右我的情绪。生活中的种种挑战和困难只会使我变得更加坚韧和勇敢，我要告诉自己，痛苦并不是永恒的，只有积极面对才能迎接更好的未来。
被䅤的最深的一天
｜热解读｜4月22日，时隔五年，习近平总书记的脚步再次踏上山城重庆。考察的第一站，便是重庆国际物流枢纽园区。
总书记走进园区，在密集的集装箱和中欧班列货运机车前，与货车司机、火车员工、园区管理者等深入交谈，了解当地加快建设西部陆海新通道等情况。
在内陆腹地重庆，为何会有这样一条“陆海新通道”？
曾经，不靠海、不沿边的重庆一直苦于缺乏便捷、畅通国外的物流通道，产品出口要么向东经沿海地区“漂洋过海”，要么通过高价的空运渠道。
应势而谋。2011年3月，我国第一条中欧班列线路“渝新欧”在重庆开通，将西部内陆与欧洲贸易运输的时空距离从40多天缩短至12天左右。此后，重庆又携手广西、贵州、甘肃等省区签署“南向通道”框架协议，在内陆地区打通了一条陆海贸易新通道。
2017年9月，西部陆海新通道正式开通运营。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道正式上升为国家战略。2022年，党的二十大报告明确提出“加快建设西部陆海新通道”。
总书记一直对这条通道的建设十分关切。近年来，总书记在贵州、陕西、广西等西部陆海新通道沿线省区考察时，多次对高水平共建西部陆海新通道作出重要指示。
作为我国重要的国家中心城市、中西部地区唯一直辖市，重庆在区域发展和对外开放格局中具有独特且举足轻重的地位。
以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点的西部陆海新通道，利用铁路、海运、公路等运输方式，北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，一举扭转了西部内陆地区在对外开放中区位劣势，奠定了重庆重要的战略地位。
而总书记此次考察的重庆国际物流枢纽园区，则是中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道铁海联运班列的始发站，它向东西南北四个方向开行的国际班列线路达到62条，能够辐射112个国家的503个港口，中欧班列(成渝线)综合运行指标长期保持全国第一。
专家认为，中欧班列与西部陆海新通道的互联互通，对外有效衔接“一带一路”，对内促进西部地区扩大开放，有助于进一步推进构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。
西部陆海新通道正在成为推动西部地区高质量共建“一带一路”的强大引擎。
自2017年运行以来，西部陆海新通道从“一条线”到“一张网”，从最初的渝桂两地合作，拓展至国内“13+2”省区市共建的新格局。如今，西部陆海新通道已从物流通道发展成为澎湃着强劲脉动的经济走廊，激活了沿线地区产业发展的“一池春水”。
随着物流成本显著降低，曾经闭塞的西部地区，正依托西部陆海新通道释放出开放发展的新活力。
“西部制造”的家用电器、新能源汽车等，源源不断地运往国外市场；重庆火锅底料、贵州遵义茶叶、宁夏枸杞原浆、广西螺蛳粉等特色美食，端上了“一带一路”共建国家和地区的餐桌。而泰国金枕榴莲“搭乘”西部陆海新通道班列，10天之内就能在西部城市的商超上架……
数据显示，截至3月29日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物20.03万标箱，同比增长7.2%。西部陆海新通道成为名副其实的综合性国际大通道，对于加强我国与沿线国家经贸合作、维护全球供应链稳定具有重要意义。
“加快陆海新通道、空中丝绸之路建设”“高水平共建西部陆海新通道”“更好服务建设西部陆海新通道”“主动对接西部陆海新通道”……
一路通，百业兴。“中国制造”从这里走向全球市场，来自全球的商品又从这里走进中国的千家万户。正是西部陆海新通道的东西双向互济、陆海内外联动，才让西部地区拥有了“拥抱”世界的无限可能。
总监制丨骆红秉 魏驱虎
监 制丨王敬东
主 编丨李璇
编 辑丨鲁杨
视 觉丨郝凤林
校 对丨孙晓媛 王卓婕 宋春燕 梁雅琴 毛长志 闫田田
出 品丨中央广播电视总台央视网
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